- Detta ämne har 20 svar, 1,559 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 8 månader sedan av
larsallan.
-
Inlägg
-
Mats
Nåt är det som killen inte har koll på.
han skriver att det är en WRX Type RA men alla uppgifter han ger om bilen är från en WRX STI Type RA. Lönar sig att kolla upp detta säkert.Mats GBG
Regionsansvarig Göteborgsyke
Det är Jimmya85 här på forumet som säljer bilen. Enligt Subaru Impreza FAQ:n här http://www.sidc.co.uk/faq.htm#1.2 står följande om japanska wrx-modellen:
”In Japan, home of Subaru Impreza, the standard model is known as the WRX (not to be confused with the Australian WRX). Most of the current 2 and 4 door models produce 280 PS (276 BHP), on Japanese 100 RON super unleaded fuel, and between 240 to 260 lb ft of torque.”
Så hästkraftantalet orginal stämmer. Det enda jag saknar i annonsen är applied model code 🙂
SecretAgentMan
Nu hamnar man i det där läget igen, man vill informera, men heller inte sätta käppar i hjulen för säljarna… :+
Priset till att börja med, Kvarnis RA kostade väl ~hälften väl hemma, ink. flyg?
…sedan snurrar det ett vagt minne i bakhuvudet att det där chippet inte funkade sådär värst bra, med andra ord är det nog en bra idé att budgetera för link/powerfc/autronic/unichip ovanpå priset.
Så 150+ för en 96:a… 😮 – visst, det ser ut att vara en kalasfin bil, och det är ju enkelt som tusan att köpa en bil på hemmaplan jämfört med att ge sig iväg till England för en normal intressent. 🙂
/J
555_STI
Jag reagerade också på priset, med 12000 mil och med lite trim den är inte alls 145K.
En RA i bra skick i England just nu får man för ca 4-5000 pund. Är lätt att fattar att ta och importera den kostar inte så mycket som resten 🙂
Om det står WRX RA eller WRX STi RA tror inte betyder det är nåt fel.och bilen verkar var extrem fin 😀
Om du se länken till PDF brochyren så ser du att det stor WRX RA STI VER II (min bil är samma årsmodell WRX STI Ver II 555)
griml0ck
Men WRX har väl ändå alltid haft ~220 hk? Trodde de bara var STi bilarna som hade 280 hk?
Finns ju svensk sålda RAs o dom hade då 218 så vitt jag vet. Dom var ju speccad som en GT fast lättad (ingen AC etc).Men WRX har väl ändå alltid haft ~220 hk? Trodde de bara var STi bilarna som hade 280 hk? Finns ju svensk sålda RAs o dom hade då 218 så vitt jag vet. Dom var ju speccad som en GT fast lättad (ingen AC etc).
Jag reagerade också på det, men det kanske skiljer sig mellan euro-spec WRX/GT och japan-spec WRX?
WRX har varit lite olika, men det var 280 i den med i de senare modellerna. 🙂
260 pållar var normalt ett tag i början med – men spela cykel, det var 218 från början i Silverpilen, nu är det 218+. 😉
/J
Strat
En tätstegRad växellåda kanske är värt en slant 😉
/Claes
Jag tror att du prata om nya WRX? WRX var bara japansk modell samt STi ett tills bugeye. Classic WRX var 260HK. skillnader mellan JDM WRX och JDM WRX STi var inte speciellt stor men STi var mer robust i motorn och växellåda (pga av täjtare växling)om jag förstår rätt 🙂
GT och WRX är inte alls samma sak. I Japan och England heter GT bara Impreza Turbo och inte WRX.
Nya bilar från bugeye och framåt såldes i WRX form med ca 220 HK, och GT /Impreza Turbo försvann.
260bhp verkar vara mer nära sanningen när det gäller årsmodell 96.
http://www.type-ra.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=821&highlight=wrx
Men det var orginal det.. 🙂
Strat: Ferrarilåda? :+
Jimmya85
Det är lite pinsamt att detta diskuteras på Subaru forumet, med så lite kunskap. Varför inte kolla upp vad ni skriver förrän ni yttrar er. Väldigt dålig stil. Jag tänker börja med detta:
”Nåt är det som killen inte har koll på.
han skriver att det är en WRX Type RA men alla uppgifter han ger om bilen är från en WRX STI Type RA. Lönar sig att kolla upp detta säkert.”Du verkar inte ha koll Mats, dags för hemläxa. Allt jag beskriver är en japanese spec på en Wrx Type RA. Hade jag sagt att jag hade haft en Wrx RA Sti, så hade jag skrivit att den haft sollucka, redtop samt ställbar DCCD osv. För det är detta som skiljer dem åt.
Motorkod: GC8D47D 280 hp
WRX RA 4 doorHästar på intyget från subaru på Chassinr:et: 281.1
http://www.freenetpages.co.uk/hp/ken.ross/sti/wrx.html
http://www.northursalia.com/techdocs/models/models.html145 000 kr, det är väl upp till säljaren vad man vill sätta ut den för. Jag vet ju själv vad jag har hämtat hem den för. Kanske är det satt högt, men det får ju jag ta och kommer priset diskuteras så kanske jag kan vara öppen för förslag. Tänker egnetligen inte diskutera pris, men jag kan inte hålla mig
5500 pund = ca 77 000 kr
Besiktning,strålkastare,tändstift, o allt för att få den laglig samt resa och bensinpengar: ca 17000 kr
Kat: 2200 kr
4 Nya däck: 4500 kr
Scoobyecu: 3500 kr
Omlackering fälgar: 4000 kr
Koppling: 5000 kr
Redan här är jag uppe i över 110 000 kr. Plus en massa småfix, tillsnyggning och diverse delar.”Sedan snurrar det ett vagt minne i bakhuvudet att det där chippet inte funkade sådär värst bra, med andra ord är det nog en bra idé att budgetera för link/powerfc”
Detta trodde jag inte jag skulle höra från dig, men kafferep snacket är ju ändå i full gång. Chippet funkar bra, laddet är bra, självklart så skulle jag någongång om jag behållt den kostat på mig nytt sprut. Problemet som du beskriver berodde på en spricka i insugsslangen, plus en läcka i intercoolern, båda sakerna är åtgärdade. Än en gång, detta kan du ta med mig om du är nyfiken.
Självklart kan man tjäna nån tusing att hämta en själv, men då får man också chansa att bilen är bra om man inte vill bli av med en relativt dyr resa i längden. Samt att det tar cirka 2-3 månader till man har den laglig på vägen.
Och slutligen, sista ironin:
”En tätstegRad växellåda kanske är värt en slant ”
Ja, standard på en Type RA, det vet nog de flestaVad jag vet så har aldrig en Type RA levererats med taklucka. Eller menar du den lilla ventilen som sitter längst fram på taket?
Vad gäller övrig info så ber jag om ursäkt att jag farit med osanning. Jag har dock aldrig sagt nåt illa om bilen i sig, endast att det lönar sig att kolla upp den ordentligt. Detta gäller väl iof vilken bil som helst. Det jag reagerade på var att du anger 280hk och jag trodde somsagt att detta endast fanns i STI modellen.
Vet du vad mer som skiljer sig mellan din WRX Type RA och en vanlig WRX samt en WRX STI Type R? Du verkar ju ha stenkoll på detta så jag bara undrar av ren nyfikenhet.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgSom sagt.. bilen ser väldigt fint ut. Själv gav jag 100KSEK för min STI 555 importerat, registrerat och klar ett år sedan från Japan inkl allt frakt registreringar, framljus osv. Säljaren får välja själv som du säger
Forum är ingen encylopedia, det är en forum.. där man prata och diskutera saker och an kan ibland ha fel eller vet inte allting, sen med hjälp av andra så kommer man närmare verkligheten. Jag själv tycker det är rätt lite information om de äldre modeller, du verkar har bra koll iaf och det var roligt att se chassinummret igen och stämma av med modellen jag har.
”WRX STi Version 2 555 GC8C4ED 275 5MT Special edition”
Lycka till med att sälja, nån kommer säkert var jätteglad när de köper och du får se till att de blir medlemmar i SSi 🙂
Vad jag vet så har aldrig en Type RA levererats med taklucka. Eller menar du den lilla ventilen som sitter längst fram på taket?Vad gäller övrig info så ber jag om ursäkt att jag farit med osanning. Jag har dock aldrig sagt nåt illa om bilen i sig, endast att det lönar sig att kolla upp den ordentligt. Detta gäller väl iof vilken bil som helst. Det jag reagerade på var att du anger 280hk och jag trodde somsagt att detta endast fanns i STI modellen.Vet du vad mer som skiljer sig mellan din WRX Type RA och en vanlig WRX samt en WRX STI Type R? Du verkar ju ha stenkoll på detta så jag bara undrar av ren nyfikenhet.Mats GBGRegionsansvarig Göteborg
Japp, i annonser brukar man säga sollucka, luftventil osv. Det var det jag menade.
En vanlig Wrx har 260 hästar, vanlig växellåda osv osv
En Wrx Type RA har modsen som jag beskriver i annonnsen. Bland annat en tåligare tätstegrad växellåda,bättre block, bantad (ljudisolering osv borttagen, ingen ABS eller AC, inga elhissar osv.
En Wrx Sti RA: har samma som ovanför, plus ställbar diff, annan topp samt luftventil och större bromsar, det sista med bromsarna är jag inte helsäker på
En Wrx Sti Type R har samma som sti varianten, men den är ju 2 dörrars, plus att det skedde ett ”facelift” på de nyare med lite andra kjolar osv. Motorn sägs också blivit ännu starkare, men vikten lite tyngre vilket resulterar i likvärdig prestanda
lunkan- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.