- Detta ämne har 21 svar, 1,764 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 7 månader sedan av
b20mannen.
-
Inlägg
-
.zip
Jag låter bilderna tala för sig själva 🙂
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5176.jpg
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5195.jpg
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5199.jpg
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5201.jpg
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5202.jpg
http://www.nickslife.net/Subaru/IMG_5212.jpg//.zip
Hasse83
ser ut gå bra men fifan vad ful :+
AK_Impreza
motorn skulle man ha men som sagt as ful bil o gräslig 😉 färg
Adam K
undrar vad det är för livslängd på den där turbon, eller klarar den kanske gummiklumpar o småfålgar i impellrarna?….
Annars var det helt rätt under huven, åtminstone sålänge man inte kör in i nåt!Niklas
Kör man på högsta nivån så är slitage på turbon och andra delar en bieffekt i jakten på den perfekta effekten. Med tanke på hur den motorn och bilen ser ut och med tanke på reklamen på fronten så tror jag inte renovering av eller nya turbos är ett problem. 😉
Tycker inte färgen var så hemsk, har sett värre kombinationer. Skall man köra streetrace-stuket så skall bilen inte vara 555-blå. 😛
b20mannen
Hm? Den har toppmonterad… kylare! Coolt! 😛
Äljen, den har inget filter alls, dvs, första bästa flygande grusbit/gummiklump kommer döda turbon…
Mats
Vi får ge han ett tips från moppe tiden. Gammal dam strumpbyxa filtrerar det mesta! 😀
Mats GBG
Regionsansvarig Göteborgspecialized
Många `åka fort raktframbilar`som kör HELT utan filter ,de flesta brukar väl dock inte ha turbon monterad så lågt och utsatt som denna.
Risken att den suger in ngt när den sitter så lågt är väl ganska stor 🙂
Det är därför F-16 (stridsflygplanet) suger luft från intag på ryggen på marken 😉ON topic så var väl inte färgen så snygg 😮
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉down_the_drain
gillar bygget.. 🙂 Helt klart macho bil att ta en sväng ner till korvmojjen med 😛
/P
Tittade lite mer på bilderna nu.
Har han alltså flyttat vattenkylaren till scoopet?
Har svårt att se att det skulle vara en så stor oljekylare. IC:n ser ju rätt stöddig ut iaf.Nån som har lite spec på bygget?
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgJag har svårt att se varför vattenkylarn skulle ha så smala slangar.
Men det finns ju ingen annan kylare fram så det måste väl vara så 😮
Om inte någon hittar en vattenkylare i bakluckan….Adam: Tanken är väl att turbon skall palla runt 402 meter, skulle den gå sönder efter det så byter de väl den. 🙂 Sen flyger det väl ingen skit på banan om du tar starten och leder hela vägen till mål. 😉
Har sett en film med en amerikanare som har två turbos som sticker ut genom huven på exakt samma sätt, fast där är de riktade framåt och inte i sidled som denna. Även om det är på huven lär det vara ännu sämre.
SecretAgentMan
Ballt med kompromisslösa bilar! 🙂
Hård, rå och allmänt elak – färgen är inte vacker, men den passar det här bygget.
Turbon har hamnat där av rent utrymmespraktiska skäl (den storleken får inte plats någon annanstans än framför motorn) – och nog sitter det säkerligen någon form av hönsnät på när det körs, och det är alldeles lika säkert bortplockat för fotningen, då det skall se lite tuffare ut.
Det skulle nog roa byggherren om han fick/kunde läsa denna tråden. 😀
/J
Yonaz
Hur funkar det med oljereturen från turbon tro?
I returen är det väl dragkraften som gör jobbet men blir inte det knivigt med snurran monterad så nära backen?Bilen är ruskigt hård, film?
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.