- Detta ämne har 16 svar, 1,608 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 8 månader sedan av
larsallan.
-
Inlägg
-
produce
Hallåj.
Ny här & ny inom subaru världen.
Köpt en subaru impreza sti-97
Kan ingeting om subaru men undrar hur man får lite mer pulver i maskinen sitter 3tums system,öppet filter på den nu men annars i princip orginal.
Är van med lite effekt starkare bilar men denna ska funka som bruksis så lagom effekt vore väl minst 350hk & max 400hk
Det jag då undrar är vad behövs för att komma upp i runt 350hk på billigaste & smidigaste sätt?
Vad kostar det ca?Och vad behöver jag köpa(installerar själv då jag vill lära känna bilen & har stor meckvana men inte på boxer & japs har hållt på mest med cossies & audi s2 rs2 .
Undrar även lite om instrumentet det jag har nu går ju bara till 180km/h i timmen vart kan man köpa ett ”normalt”?
Och sista frågan satt o kolla lite på blocket på billiga non turbo subarus från 92-96 för funderar lite på att bygga om den till vänster styrt & är det möjligt att ta delarna från en vanlig & lägga över eller är det helt andra grejer?
EDIT:Går det ställa upp laddet manuellt eller med pysfunktion då den laddar ”bara” 1,0nu hur mkr törs man ställa upp innan saker & ting börjar rasa?
Mvh
larsallan
Först och främst så måste du mappa den för 98 oktan då den är mappad för 100RON från fabrik. Mappar gör man enklast med autronic, link eller unichip. Autronic och link finns som PnP och unichip är piggyback. Mappa innan du höjer laddtrycket, sänk gjärna litegrann innan den är mappad. Laddtrycket kan du enkelt reglera med en dawes device.
Soppapump och spridare måste bytas innan man kan hämta ut mer effekt. Turbon måste och intercoolern bör bytas för att uppnå 350hk. Tändstiften byts ut till NGK pfr7b.
Om du börjar närma dig 400hk så börjar det vara dags att förstärka växelådan och byta koppling.
Det mesta du behöver veta finns redan om du använder sökfunktionen och den här tråden hör hemma i tekniska frågor.
Ok men hur långt räcker org turbo & ic den borde ju funka för mer än 278org hästar tycker man.Känns onödig utgift om man iaf kan komma i närheten av 350hk till att börja med så får man satsa på 400 i stället lite senare.
Vad är max för org grejerna som är på nu eller ligger det redan på gränsen av vad det klarar?
Sen en till fråga toppfartsspärren hur får man bort den eller rättare sagt var i sthlm?För inte så kul att bara köra i 180km/h som max när man har brådis;) EDIT:Hitta ng pryl på jrm som jag beställde ngn annan som köpt 180/ spärrborttagning mekaniken där?
Sökt har jag gjort men inte direkt den bästa sökfunktionen;)
Tack för snabbt svar:D
lunkan
Ett alternativ till Autronic är GEMS, ska själv testa det sprutet snart. GEMS är väl cirka 5000:- billigare än Autronic.
Grusdraparn
Ett alternativ till Autronic är GEMS, ska själv testa det sprutet snart. GEMS är väl cirka 5000:- billigare än Autronic.
Då har det vänt sedan jag handlade, GEMS var då dyrare än Autronic (3 år sedan). För min del funkar GEMS’en kanon! 🙂
/K
Undrar även om instrumentet går att byta ut för det som spärren går bara till 180/kmh iofs har jag väl inget större behov av ett med mer men kan vara bra att ha om det går att fixa på ngt smart sätt?
Ett alternativ till Autronic är GEMS, ska själv testa det sprutet snart. GEMS är väl cirka 5000:- billigare än Autronic.
Då har det vänt sedan jag handlade, GEMS var då dyrare än Autronic (3 år sedan). För min del funkar GEMS’en kanon! :)/K
Finns kanske olika men dom har kommit med en PnP box som är mer anpassad för gata, det var Per J på Autotech som rekomenderade den 🙂
Undrar även om instrumentet går att byta ut för det som spärren går bara till 180/kmh iofs har jag väl inget större behov av ett med mer men kan vara bra att ha om det går att fixa på ngt smart sätt?
Det går att byta instrument, men vad är vitsen? Hastighetsspärren försvinner när du byter till ett nytt sprut och i 180 km/h har du ändå fullt upp att hålla ögonen på banan 😉
/K
Finns kanske olika men dom har kommit med en PnP box som är mer anpassad för gata, det var Per J på Autotech som rekomenderade den 🙂
Ahaa, då är det därför. 🙂
/K
OzO
Sökt har jag gjort men inte direkt den bästa sökfunktionen;)
Hur har du sökt? Skriv här eller maila mig på webmaster@impreza.nu
/G
_____
::::: | ~ ”…otrevligast, men framför allt bäst å värst…” ~ | :::::Undrar även om instrumentet går att byta ut för det som spärren går bara till 180/kmh iofs har jag väl inget större behov av ett med mer men kan vara bra att ha om det går att fixa på ngt smart sätt?
Det går att byta instrument, men vad är vitsen? Hastighetsspärren försvinner när du byter till ett nytt sprut och i 180 km/h har du ändå fullt upp att hålla ögonen på banan ;)/K
Ok vad behöver jag köpa & vart?Hitta en grej som tar bort spärren för 1500:- på jrm.
Är det ingen som kan mappa orginal sprut eller är det helt kasst?
Adam K
Turbon på din gamla STi borde klara ’bortåt’ 350 hästar, likaså motorn i allmänhet. Bromsarna tvivlar jag dock starkt på. ICn *lär* du behöva byta för att komma upp till 350-ish, enklast och effektivast, fast ’fel’ 😉 är en FMIC
Det finns en inte alltför gammal tråd om att byta sida på ratten.
Som flera sagt, det är en JDM bil du har, även om du köpt den via UK (avslöjas av hastighetsspärren) och den är mappad för 100RON, *DANGER* att pressa den innan du vet att den är mappad för, lämpligen, 98 oktan.
bobban
tja
jag är precis nollstäld i trimprylar mm men kolla med Fredrik i
Rimbo om han har prylar till imprezan han är något billigare i priser till imprezan
fredrik på jobparts i rimbomvh bobban
som inte har en aning om något tummen mitt i handen typ
när det gäller motorer typNickeH
När du söker måste du använda avancerad sök och ”and” annars får du bara fram en massa onödiga trådar.
Lycka till
Undrar även om instrumentet går att byta ut för det som spärren går bara till 180/kmh iofs har jag väl inget större behov av ett med mer men kan vara bra att ha om det går att fixa på ngt smart sätt?
Det går att byta instrument, men vad är vitsen? Hastighetsspärren försvinner när du byter till ett nytt sprut och i 180 km/h har du ändå fullt upp att hålla ögonen på banan ;)/K
Ok vad behöver jag köpa & vart?Hitta en grej som tar bort spärren för 1500:- på jrm.Är det ingen som kan mappa orginal sprut eller är det helt kasst?
EcuTek fungerar bara på bilar som är from 1999 och nyare, så det är antingen ett piggyback (unichip) eller nytt eftermarknadssprut som gäller. Säljs hos den du tänker mappa hos.
/Klas
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.