- Detta ämne har 19 svar, 1,697 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 7 månader sedan av
larsallan.
-
Inlägg
-
Niklas
Del 1: http://uk.youtube.com/watch?v=Fiz05NiJtkg
Del 2: http://uk.youtube.com/watch?v=aXX2-GAgtU0
Titta på BÅDA filmerna om du skall titta, även om det känns jobbigt när första delen är slut. 🙂
Snabbast bil vinner, oavsett utseende. 😀
Edit: Evoklubben tyckte första filmen var väldigt rolig http://www.wroom.org/evoclub/showthread.php?p=131758 men de tog inte med andra filmen. Jag undrar varför… 😉
Sternborn
haha 🙂 skönt att subarun går bättre! men håll med om att den inte är någe vidare snygg.. tyvärr 🙁 själv tycker jag den ser ut som en upphottad mazda 323..
vet nån vad sti:n 06-07 fick för tid på deras bana?
Det är väldigt skönt att både EVOn och Imprezan blev fula båda två. Men båda har nog ändå potential att bli snygga med lite custom prylar. Men det är trist att lägga nästan en halv miljon på något som man sen måste köpa extra prylar till för att våga visa sig ute med. 😛
Boki
Japp, som de sa i EVOklubben, EVO X de kör i film1 är ju en moddad version (360hk)……….
TypeUK versionen utav STIn har inte likadan utrustning som STIn här. I Sverige har STIn också GPS/TV, FETA RECARO stolar, tonade rutor, dimmljus och FETA 18″ BBS superlätta fälgar.
De nya bilarna är inte bara att hoppa i och köra, de är då ”säkra”. Man måste exempelvis i STIn, för att köra fullt, göra typ tre knapptryckningar, först trycka på SPORTSHARP, sedan trycka bort TRACTION(annars stryper den hk vid släpp), och sist fixa så den drar mera bak(för att ej få understyrningen de nämnde)……………..
Men STIG verkar vetat om allt detta, inte som Tiff i FifthGear(som gjorde en våtbanetest utan att trycka bort ex TRACTION(stryper hk vid släpp) inte undra på att den då inte gick som en ”rallybil”…………..
Vad än folk säger, båda bilarna är FETA, det är bara en smaksak tycker jag 🙂
Det är väldigt skönt att både EVOn och Imprezan blev fula båda två. Men båda har nog ändå potential att bli snygga med lite custom prylar. Men det är trist att lägga nästan en halv miljon på något som man sen måste köpa extra prylar till för att våga visa sig ute med. 😛
Faktiskt så gjorde jag exakt det, jag har nu både sänkt bilen och monterat dit en FET kolfiberläpp fram.
Läppen gjorde mycket, ser vassare ut nu än orginal………… och sänkningen var också ett måste, nu ser man skärmbreddningarna bättre, plus att den ser fetare ut 😮 🙂 :9 😉Jag behöver bara tvätta bilen och fota, då lägger jag upp ett par bilder 🙂 kanske tar dem nog på Japmeet nu i helgen :9
Manor
Faktiskt så gjorde jag exakt det, jag har nu både sänkt bilen och monterat dit en FET kolfiberläpp fram. Läppen gjorde mycket, ser vassare ut nu än orginal………… och sänkningen var också ett måste, nu ser man skärmbreddningarna bättre, plus att den ser fetare ut 😮 🙂 :9 😉 Jag behöver bara tvätta bilen och fota, då lägger jag upp ett par bilder 🙂 kanske tar dem nog på Japmeet nu i helgen :9
Boki, är du nöjd med din nya STi?
Längtar efter bilder efter din moddning :-).Faktiskt så gjorde jag exakt det, jag har nu både sänkt bilen och monterat dit en FET kolfiberläpp fram. Läppen gjorde mycket, ser vassare ut nu än orginal………… och sänkningen var också ett måste, nu ser man skärmbreddningarna bättre, plus att den ser fetare ut 😮 🙂 :9 😉 Jag behöver bara tvätta bilen och fota, då lägger jag upp ett par bilder 🙂 kanske tar dem nog på Japmeet nu i helgen :9
Boki, är du nöjd med din nya STi?Längtar efter bilder efter din moddning :-).
🙂 Japp, SuperNöjd.
Som alla vet så hade ju jag STI -06 innan och jag säger såhär, den förra var/känndes rätt så spartansk, den nya är lite mer ”tysk” om man nu kan säga så…………..Har kört samma sträckor med den nya som med den förra, och den nya ligger mycket mycket bättre i kurvorna……… bättre totalt sett faktiskt. Säga vad man vill om Hachback(felstavat säkert 😛 ) men den gör sitt 😉
Vi kan ju träffas upp någon dag här nu innan Japmeet i helgen, så kan du både se och provåka med liten sväng 😉
Andersson
Håller med föregående talare, mycket mer bil än min förra(STI -04).
Både väghållning, bromsar, komfort och teknik är bättre. Har nu kört 480 mil 😮 med min på 4:a veckor och saknar inte den gamla. Utseendet vänjer man sig vid när man kört med bilen o kännt skillnaden, vad man får istället.MVH C Andersson / Mr Konjak
”Det var bättre förr…
när kvinnor var kvinnor
män var män och fikus
var en krukväxt”whitestripe
Mer tysk säger ni. Och det kan jag uppskatta… på en tysk bil! 😉
Impreza ska vara ett rallyjärn annars kan man lika gärna åka legacy.
Men jag har inte provkört den så det ovanstående med en nypa salt. 🙂
Hur som helst så mpste jag svära i kyrkan och säga att evon är ju så sjukt mycket snyggare än imprezan.
Man får väl spara ihop lite växelpengar och åka till UK och köpa en FQ360 😀
b20mannen
Hur som helst så mpste jag svära i kyrkan och säga att evon är ju så sjukt mycket snyggare än imprezan.
Menar du den där nya banbrytande designen, med fiskmunsfront? (urk)
Eller menar du nån av de andra modellerna?b20mannen: Han sa att EVOn var snyggare, så han måste snacka om EVO6an.
b20mannen: Han sa att EVOn var snyggare, så han måste snacka om EVO6an.
Absolut!
Både för Mitsubishi och Subaru så börjar man undra om dom inte har börjat leta efter designvisionärer inom tvångsvården… 🙁
thorlake
Han sade snyggare ja.
Jag säger hellre fiskmunsfront å alfaröv än seatfront å focusarsel. 🙂
EVO Design for teh win! (In this case I must admit.) Bäst av två onda ting if you will. 🙂
/Smaken är som baken, tudelad och oftast full me skit.
Hur som helst så mpste jag svära i kyrkan och säga att evon är ju så sjukt mycket snyggare än imprezan.
Menar du den där nya banbrytande designen, med fiskmunsfront? (urk)Eller menar du nån av de andra modellerna?
Fronten är stygg tycker jag.
Hela bilen andas mer rally än imprezan och då har inte Mitsu haft en WRC-bil på flera år.
Jag har synat den vanliga lancermodellen med allt lull-lull på och den är klart snyggare än den WRX jag har kollat på.
Imprezan ser nästan ut som en vanlig dussinbil idag, så var det inte med de äldre modellerna. Kanske är det största felet med den nya imprezan just det att den fick namnet impreza. Kanske hade ett nytt modellnamn passat bättre, då just impreza är ett namn som är laddat med, fulsnygg design, hästkrafter, respekt, och framförallt rally.
Men vad vet jag…:D
Hela bilen andas mer rally än imprezan och då har inte Mitsu haft en WRC-bil på flera år.
”Toyota Corolla, Peugeot 206, Skoda Fabia, Citroen Xsara, Citroen C4, Suzuki SX4”
Imprezan är väl betydligt mer rally än Mitsubishin med tanke på att inget bilmärke som är med i WRC kör med sedaner längre. Subaru var den sista att överge skeppet för rallybilar med onödigt lång rumpa. Mer modern rallybil än Subarun är nu går inte att få, men sen kan man ju diskutera om det modernaste är snyggast. Men kom inte och säg att en sedan är mer rally än en hatchback i dagens rallyvärld. 🙂
Nä du, Mitsubishi har lagt om kurs och satsar betydligt mer på streetracingvärlden än rallyvärlden. När man ser en EVO tänker man på F&F, banracing och drifting, inte på smala grusvägar ute i skogen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.