nisse!
fråga på en verkstad om du få köpa en dummie till airbagen (har för mej att den kallas så). nu vet jag inte hur det är på imprezan men vissa bilar måste man vänta en ca kvart innan man skruvar bort den. och sitt inte i stolen lr häng över ratten när du skruvar airbag!!!
vet av en som sköt in revbenen, han levde inte många minuter efter det.

det är motståndet som dom pratar om längre upp. den kallas för dummie. alltså bilen tror att det sitter en airdag där fasst det inte gör det.

LAST EDITED ON Aug-02-01 AT 12:05PM (GMT) by OzO (admin)
Jag har tänkt att göra som David Halldén och skaffa riktig ratt.

Har kollat med IM och BP hur man gör det den ”mjuka” vägen utan att använda Gerbern.

1. Koppla bort batteriet.
2. Lossa Airbag delen från ratten, sitter med två skruvar från sidan.
3. Koppla ur kontakten på rattaxeln till airbagen.
4. Ta bort ”bussratten”. Går att lagra utan risk enligt IM.
5. Montera ett 2,3 ohms motstånd i kontakten under ratten för att lampan och passagerarkudden ska fungera, isolera ordentligt.
6. Koppla in tutans plusledare (Grön eller vit) och tutkontakten på Snap-on navet, isolera ordentligt.
7. Montera Snap-on navet.
8. På med ratten
9. Tillbaks med batteriet.
10. Testa både tuta och blinkersretur.
11. Starta. Dessutom rör inte gaspedalen under 10 minuter efter start…

Ovanstående är inget IM rekommenderar men är motsvarande procedur för att
koppla ur passagerarairbagen för den som ska ha barnstol placerad fram. (Huga)

Bilprovningen kräver registrering för detta, men eftersom det går enkelt att återställa om det blir knorr vid kontrollbesiktning går det att ”dröja lite” med detta. Förmodligen är det inga problem då mer uppmärksamhet riktas mot passagerarsidan, och varningar för att placera barnstol där med aktiverad SRS.

Själv tänker jag ha en läderratt för vardagsbruk och en mocca för högtidsstunder.

En lämplig komplettering till detta är fyrpunktsbälte, eftersom det är vanligt att utan airbag slå huvudet i ratten vid en krock med orginalbälte.

/K