Jag gör det…..

Gjorde det på min gamal GT, men inte med min ny STI. Vill inte ta chansen med att skada LMM:n för några få hästkrafter. Snorkeln var byggt speciellt för att skydda LMM:n. Och alla vet att LMM:n är mycket känsligt. Men när man kommer upp i ungefär 320 – 350 bhp, måste man tydligen byta mot en induktion kit. Helst en kall kit med någon skydd mot vatten.

Men snart måste jag byter till en kall induktion kit själv. Börjar hamna i den hästkrafts område.

/Kyle

Har inte hört talas om någon som kört sönder sin LMM pga borttagen snorkel. Inte fler än de som kör sönder sin LMM med snorkeln kvar varjefall. De som kör med konfilter däremot, då har vi några fall men det är inte direkt ofta det händer något sånt heller.

ja:D 😀

Naturligtvis är den bortryckt även av mig. Faktum är att jag har börjat plocka bort allt som sitter lite löst och inte har någon funktion.

MVH Jocke

Ja konfilter verker inte fungera så bra ihop med LMM:n. Och det finns CEL som lyser för folk. Men om man hitta rätt i avsnorkeldjungeln, då trivs LMM:n bra. Från vad jag har läst, ska man ser till att röret ska ha exact samma diameter som LMM:n inuti och vara så jämn och utan turbulens i luft flödet. Plus vara en kall version med någon box för att skydda den mot vatten.

/Kyle

>Alien: sti kanske menar på just STI modellen?

Tvivlar på att det är någon större skillnad på luftsnorkeln och LMMn vanlig och på STI. Kan ju vara känsligare eller också tåligare grejor i STIn.

Vad jag förstått är det bara att plocka av luftsnorkeln och vara glad, inte behöva göra några modifikationer alls för att kompensera att snorkeln är borta.