Eventuellt så skall Silverpilen få en sluten 2,2:a med riktigt innehåll, och då blir det en ”komplett” tvåhalva över (block och kompletta toppar, inget annat).

Naturligtvis kommer den att kollas upp så att allt är 100% innan försäljning, oljeförbrukningen jag har haft lite huvudbry över kan ligga i motorn.
Visar kompressionstest och ”leakdown”-prov på några underligheter så kommer den att tas isär och få nya kolvar (prislappen kan variera med vad köparen vill ha monterat, det är en senare diskussion).

Topparna är portade, och har fått förbränningsrummet matchat mot den större borren på tvåhalvan (Engson Motor i Västerås har gjort detta).
Nya tätningar, frästa ventilsäten, och ventilspelet är justerat till 100%.
Motorn levereras med topparna monterade på blocket.

Du kommer behöva ha en förstärkt låda (alt. 6-växlat), en koppling som orkar med det, en turbo och ett bränslesystem som klarar att leverera, det går inget vidare med det som sitter standardmonterat (visst går det, men det blir inte en kul motor).

På sansat laddtryck med en ”normal” turbo lämnade motorn 315 hk vid 6000 rpm (på hjulen, hos Trollspeed) och 525 Nm vid 3750 rpm, den är urstark i mellanregistret..vilket är ett resultat av standard GT-kammar, med vassare grejer så ökar garanterat toppeffekten men man går miste om botten/mellanregister.

Jag har möjlighet att ta hand om montering av motorn, och inköp av diverse delar samt montering av dessa om det så önskas.

Priset diskuteras mellan mig och köparen, och är som sagt lite beroende på vad som skall göras (men vi börjar i krokarna runt 25′).

/J

P.S. Motorbyggen är saker som kostar och tar lite tid, dagdrömmare undanbedes vänligen men bestämt.