- Detta ämne har 8 svar, 1,285 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 3 månader sedan av
Micke81.
-
Inlägg
-
Assazel
Och nu är jag ännu mer förvirrad.
De föreslog ett Ecutek2 för 8800:- samt ett moongoose för 8500:- då får man ett fett ljud och ett bra drag i bilen.Jag är ute efter iförsta hand ett fett ljud och har läst att det kan bli dyra kostnader med ett ecutek2 (i värsta fall) för det är väl inte idiotsäkert?
Är det idiotsäkert så klart jag kan tänka mig det.
Men annars räcker det kanske med en Dawes, öppetfilter, dump,?
vad hade ni gjort i min situation?
ps. har läst så ögonen blöder på trådar om ecu etc… Blir inte mycket klokare.
min önskan är ju att ett ecutec2 med 3″ moongoose är idiosäkert. (åtminstone lika säkert som utan det)
OzO
Inget är idiotsäkert i denna värld! 😉
Men kombinationen ecutek2 + avgas är jäkligt säkert i alla fall. Du förvirrar genom att skriva olika saker om samma sak i olika trådar… erhm… jo, om det bara är ljud du är ute efter byt endast slutburk. Då är det näst intill idiotsäkert.
Vill du att det skall kvittra och pysa -> avsnorkla och eventuellt byt dump. Orginaldumpen låter dock mer vid avsnorkling. Extern dump kanske? Soppa + turbotrycket kanske påverkas…
Öppet filter eller konfilter ger en massa pys med risk för lmm-ras, men det har du redan läst tonvis om.
Vad som händer med laddtryck vette katten men en Dawes eller liknande mojäng + turbotrycksmätare kan hålla turbotrycket i shack, på orginal nivå! Inte höja, ajabajja… 😉
Skall du blanda in effekt i det hela så är det nåt i stil med ecutek2 du skall satsa på…. eller Unichip (var tog Juniship vägen?) eller Link (nej, jag ger mig inte in i motorstyrningsdiskussionen igen…) och genast blir det vatten och bröd… ett par dagar! 😀
________________________________________
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
”I would be unstoppable… if I could just get started!”Micke81
Som sagt ingenting e idiotsäkert. En sak som är säker är att det blir högre slitage på bilen när du använder alla hästar om du trimmar. Ecutek:en känns som en säkrare lösning än dawes då dawes:en inte är en optimering utan bara ett hjälpmedel att höja och kontrollera laddtrycket mekaniskt. Laddar du bilen med en Tek2 eller Tek3 (ännu bättre) så anpassas soppa & tändning till det högre laddtrycket, det optimeras för att lira ihop. Inget ont om dawes men det känns lite som en snikvariant av trim om man ska ha den till det syftet att höja laddtrycket. Den fungerar säkert bra om man vill kontrollera laddtrycket och undvika peakar i laddtrycket.
Summa summarum:
Vill du att bilen ska låta? Köp ett 3″ HKS system, öppet filter och HKS dump.
Vill du att bilen ska gå bättre så får du lägga till en mappning av lämpligt system. Tänk på att effekten hoppar upp en bit bara genom att byta avgas o filter så börja i den änden är mitt förslag./Micke
christopher
Kan inte kombinationen med Dawesen och Tek2/3 funka bra? Dawesen gör laddtrycket grymt stabilt och man behöver inte ladda på max. TeK2 eller framför allt mappat dvs 3;an ser till allt blir ordentligt rätt till bilen.
Meckar inte ni som kör Link i en Dawes? Eller en annan solinoid?
/
fraSSezeaflower
om du kan leva att inte kunna säga att du har ett HKS-system så funkar ett JT-system till exempel lika bra för halva pengen…
men de kanske bara är jag som tycker så..
// Sjöblomnär ni skriver 3″hks system, vad är det då? system?
tack annars för all hjälp! först i denna tråden lyckades tröga jag förstå allt.
3″ HKS System är ett flashigt sätt att skriva avgasrör med 3 tums diameter som tillverkas av företaget HKS! 😀
Om system innebär rör hela vägen (downpipe, mellanrör, slutburk) vette 17…
_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssi#2 :::::SecretAgentMan
>Kan inte kombinationen med Dawesen och Tek2/3 funka bra?
>Dawesen gör laddtrycket grymt stabilt och man behöver inte
>ladda på max. TeK2 eller framför allt mappat dvs 3;an ser till
>allt blir ordentligt rätt till bilen.
>Meckar inte ni som kör Link i en Dawes? Eller en annan
>solinoid?
>/
>fraSSeJag kör enbart med dawes i de bilar jag pillar på, av en enda orsak – den fungerar klanderfritt. Laddtryck som skenar eller beter sig underligt är turbobilens fiende #1. 🙂
Att den sedan ger en fenomenalt rapp respons utan att skjuta över är bara en trevlig bieffekt.
Dock har den en nackdel – ecu:n tappar kontrollet över trycket, vilket gör att man tappar lite säkerhetsfinesser (limp-mode t.ex, i och med att dawesen styr trycket så kan inte ecu:n begränsa det – men jag hoppas att ni är kloka nog att inte köra skiten ur bilen om ”check engine” lyser… 😉 ).
Det du har tänkt pyssla med klarar du av själv utan problem, ta det lugnt bara, och sök gärna på forumet – det mesta har ältats minst 2 ggr.
/J
>när ni skriver 3″hks system, vad är det då? system?
>
>tack annars för all hjälp! först i denna tråden lyckades
>tröga jag förstå allt.Ett bra system på alla sätt, kvalité, passform, ljud osv…
Att bero på ljudet, det låter ju ganska mycket och vid längre resor så kan det ganska jobbigt för öronen. Detta har HKS löst på så vis att man kan köpa till en insats som enkelt moneras med 2st skruvar i slutburken som sänker ljudet till originalnivå 😮 Denna finurliga pryl ligger strax under tusenlappen tror jag det var. Tänk på att det blir knepigt med besikningen om du inte har nån kat, så be nån snäll svetsa in det i DP:n (det har jag) eller byt till original när du ska hälsa på där…/Micke
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.