- Detta ämne har 15 svar, 1,706 deltagare, och uppdaterades senast för 15 år, 9 månader sedan av
Bodyshot.
-
Inlägg
-
Bodyshot
Tjenahallåhejsan! Vem har tid att hjälpa mig ta ur motorn mitt i sommaren, för att komma åt topparna som skall åtgärdas?
Gärna nån kunnig.
Detta pga jag inte har lyft-motorlyft eller tillräckligt stort / avancerat garage själv.
Ge gärna förslag på folk ni vet gör detta.
Tack!
Kvarnis
JRM, Maria&Johan löser säkert det med.
Vilka som har tid privat i din närhet har jag 0 koll på dock 😀Hehe dom du har listat har fullt upp och tar lite väl mycket betalt tycker jag…
Men tack för tips!
Någon som har bättre garage än mig privat kanske vill hjälpa mig? Är beredd att åka en sväng också!
SecretAgentMan
Det är inte svårt, shoppa biltemas lyft. Sedan är det mest frågan om att ha lite vanliga verktyg, hylsnycklar och spärringnycklar i 10, 12 och 14 är oumbärligt.
Garagedomkraft och ett par stadiga pallbockar är att rekommendera med (och takhöjd så du kan fälla huven rakt upp).
Mitt personbästa är nog motor ur på en lite styvt en halvtimme med bil uppallad i garaget, men då satt det ingen ac-kompressor på den. 😀 Och oväntat nog hade ingen av muttrarna runt downpipen skurit…Så svårt är det inte, och inte överdrivet mycket meck heller, ned med avgassystemet, loss med bultar/muttrar mot lådan, bort med ac-kompressor (den har en bult som sitter lite jäkligt dock), servopump och generator – servo- och ac-pumparna viker man bara åt sidorna (säkra med buntband eller något), bort med kablage på båda sidor (snabbkontakter), och töm, och plocka bort kylaren.
Lossa de två muttrarna till motorfästena, lyft ur rovan.
/J – har ingen lyft kvar, och fullt med motorcyklar i garaget
Ja tamefan. nu gör jag detta själv, blir trött på att alltid be andra om hjälp! 😛
Biltema here i come!
Btw, SAM, vad ska jag tänka på, syftet med att ta ur motorn är att få loss topparna som skall få lite stöddigare grejjer i sig, samt portning.
Så vad är det man INTE ska göra när man splittar topparna från motorn?
Tack SAM, min gud!
Calle
Jag köpte en motorlyft på biltema som man fäster i taket för att sedan hissa upp motorn.
Har dock inte gjort det på Impreza men till gammel evon och diverse gammla åk så har det funkat kanon!
🙂Ja tamefan. nu gör jag detta själv, blir trött på att alltid be andra om hjälp! 😛
Biltema here i come!
Btw, SAM, vad ska jag tänka på, syftet med att ta ur motorn är att få loss topparna som skall få lite stöddigare grejjer i sig, samt portning.
Så vad är det man INTE ska göra när man splittar topparna från motorn?
Tack SAM, min gud!
Det är inte svårt alls, biltemas motorstativ är guld värt när man mekar subaruboxer. 🙂
Blanda inte ihop överfallen till kammarna, notera i vilken riktning de sitter (de är märkta), ha rena ytor att lägga upp allt på. 🙂
Annars är det bara att meka, bort med grenrör/turbo, insug, kamrem, ur med kammarna, och skruva ur topplocksbularna (12-kants 12:a vill jag minnas på toppbultarna, Kvarnis kan säkert rätta/verifiera).Ta det lugnt och metodiskt bara. 🙂
Mumin
Som SAM säger ta det lungt och ta tid på dig.. märk upp allt och fotta gärna om du är osäker. lossa motorn är ju kalas enkelt.. det är insuget som suger på dom 😛 sen är det en 12-kants 12:a som SAM sa! lycka till 😀 om du behöver hjälp kanske jag kan svänga förbi någon kväll/helg!
12 kants är der om man har org.bultar.
Om man ar ex arp bult och liknande är det oftast 6-kant.Och det är enkelt att plocka ur rovan, det är tid man behöver 😀
Subarumicke
Vad har hänt??
Hehe inget har hänt micke, men jag är tvungen att bearbeta om topparna och dra i lite stöddigare grejjer för att det ska bli så som jag ville ha det = lite mer register än 4500rpm-6500rpm 😉
Imorgon alt fredag börjas det!
Agendan säger att topparna skall vara av till onsdag då dom skall lämnas till Olle Glad för max-portjobb & montering av nya kammar, ventiler, fjädrar, ja allt.
Efter det så blir det ny mappning där jag hoppas bli mer nöjd med kurvan än vad jag är nu, vilket är skälet till att jag gör detta.
Nästa vinter funderar jag på att gå på att bygga ett FETT soppasystem, samt kanske roterat turbokit, om inte denna turbon ger bra kurva.
Effekten spelar mig egentligen ingen roll sålänge det skjuter på jämnt och hårt som fan.
Och stort tack till alla för tips, uppskattas!
Mumin, tar gärna din hjälp om jag fastnar, vore guld!
Och stort tack till alla för tips, uppskattas!
Mumin, tar gärna din hjälp om jag fastnar, vore guld!
Bara att höra av dig och se om jag har tid.
Fricke.w
De är rätta tackterna bodyshot 🙂 skulle själv vilja gör mer själv när de gäller att lyfta ur motorn, kolvar mm, men har man inge garage samt lyft så är de inte så lockande 🙁 men har i alla fall fåt en deadline av min meck, att maj månad ska allt vara klart för mappning 🙂
Ska jag erkäna så är jag lite sugen själv nu också på att lämna till olle och porta, men vet inte om de blir till så stor nyta med orginal kammar och ventiler?Men kör hårt 😉 åker nog och hälsar på olle och tittar när han maserar dina toppar 😀 kan vara intresant.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.