Ja man undrar ju om originalpumpen är gjord av solitt guld med tanke på priset.
Problemet är väl just att få fram ett alternativ på rimlig tid, man vill ju inte ha bilen stående på verkstan längre än nödvändigt.

/Micke

Trist Micke :(.

Hur kom du fram till att det var soppapumpen som hade gett upp?

Med en Defi bränsletrycksmätare inkopplad, men allt annat runt bränslet original, så är det väl den enda information som den mätaren skulle kunna ge mig…alltså att soppapumpen har gett upp.

Har inte Fürstenhoffs semester nu? Men det är kanske inte där den verkstaden du står på?

En Walbro 255l/h pump verkar ju inte helt fel, men det kanske inte är något som verkstaden vill mickla med (om det inte är ”plugin”)?

Kommer du på jubileumet nästa helg (om du får ihop bilen)?

Fick problem i onsdags med att den misstände och gick ryckigt, så jag åkte iväg till Fürstenhoffs på eftermiddagen för en diagnos.
Kom dock inte längre än Essingeleden innan motorn tappade dragkraft i sån utsträckning att den till slut bara orkade gå på tomgång.

Ringde på bärgare och fick den bogserad till Fürstenhoffs, men eftersom dom mycket riktigt har semester fr o m i morgon så blev det till att åka vidare med bärgaren till en firma i Skarpnäck som tjejen som körde bärgaren rekommenderade.

I fredags ringde dom från verkstan och sa att dom kommit fram till att det var bränslepumpen, den hade tydligen matat på soppa (knappt) när de började felsöka men efter ett tag hade den gett upp helt.

Dom skulle höra av sig med ett kostnadsförslag i morgon, så vi får se vad dom säger om Walbro-spåret.

Vi får se hur det blir med jubileumet, jag har dock inte anmält mig (vilket i och för sig inte brukar hindra mig 😉 )

/Micke