- Detta ämne har 13 svar, 998 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 1 månad sedan av
Reaperman.
-
Inlägg
-
Reaperman
Tror min koppling har börjat ge sig.
Det funkar fint när jag drar fullt på 1-2.
Sen på 3an kan man uppleva att det slirar till lite lite runt 3500 varv men ändå inte så att varvräknaren sticker iväg.
Men på 4ans växel runt 3500 varv slirar det till och varvräknaren stick upp i 4500 varv ungefär sen känner man att man får fäste igen.Antar att koppligen är sliten och behövs bytas?
Eller kan det möjligen vara något annat?Om det är koppligen vad ska man satsa på för något?
Vill gärna ha något som är lite mera slittåligare än orginal.SecretAgentMan
Kopplingen är slut. 🙂
Vill du spara lådan, kör en organisk koppling i alla fall, se upp för sinterlameller…
Antingen kör du standard, eller uppgraderat…pris/prestandafråga egentligen./J
Om man vill ha något som orkar med lite mera är orginal vad ska man satsa på då?
Vet inte vad man ska leta efter riktigt.
Bilen kommer ju småtrimmas lite.
Så vill ju gärna ha något som håller ett bra tag.
Kostar det lite extra är det ingen större fara.
Brukar ändå vara arbetet som kostar.Jag, med flera gillar den som Lateral Performance kränger, en organisk som klarar betydligt mer än vad din växellåda gör – och fortfarande är körbar.
Den kostar runt 7 plus frakt, beroende på växelkurser, om den finns hemma, eller om man måste expressfrakta en från tillverkaren. .D
/J
Huj 7000 låter mycket.
Hur mycket kostar en orginal?Sen varför ska man inte ha sinterlameller?
Kopplingens uppgift är ju att inte slira, utan föra kraften vidare.
Så då är det väl kraften från motorn som bestämmer hur mycket det kommer skada växellådan eller har jag fel?Gillar inte att beställa grejer från utlandet.
Alltid jobbigt om något skulle krångla.
Finns det något annat bra alternativ till koppling som man kan köpa i Sverige?Har man en som klarar 450-500nm borde man väl klara sig rätt bra?
skytiskapilen
Jo visst lär kopplingen klara sig bättre om du monterar på nåt värre än orginal. Men tänk på att någonstans måste kraften ta vägen. Om inte kopplingen fungerar som strykpåse kommer belastningen att flyttas till lådan.
/Andreas
http://www.computerpannen.com/cwm/contrib/sarge/Tire_anim.gif
– Original Gangster –Fattar lite vad du menar.
En koppling är ju billigare att byta än en växellåda.
Men det känns ju ändå rätt tråkigt att behöva köpa nya koppling.Men vad har jag för alternativ då?
Vill gärna ha något som är lite tuffare än orginal men ändå inte kostar allt för mycket.
För jag har ju installations kostnader att tänka på också.Kör på en originalkoppling du, bilar med vrid nog att sabba originallådan har kört original utan problem.
Så länge du inte misshandlar den så skall den klarar vridet (om du inte ligger en bit över 400 Nm…).
/J
Dawn
Hmmm, jag är ute efter en koppling jag med.
Vad kör Lateral med för koppling? Är det en egen?
Var lite sugen på APs sinter men vill hellre ha en organisk.
Vet att Exeedy har någon hyffsad.
Är det någon som kör med den från Lateral?
De har ju ingen riktig hemsida än, så det går ju inte att kika…Laterals är ett hopkok av delar, tror dock att tryckplattan är från Exedy…Kvarnis kör med en sådan, och när det blir dags för mig så kommer det att bli en sådan förmodligen.
/J
Men jag klarar mig okej med orginal då med lite småtrimmad bil?
Om jag får in runt 260-280 hästar i motorn så är det fortfarande grönt med lite bankörning och rattlåsningsrace (hårdastarter).Det är inga problem, bara du låter kopplingen vila lite mellan starterna.
Din körteknik är det som är mest avgörande om det funkar eller inte, kör du som farbror nisse -86 (lägger i 4:an, full gas och reglerar farten med kopplingen) så lär du få problem… 😀/J
Jag litar helt på er så.
Jag har ingen större erfarenhet av sånt här så.
Kopplingen på min bil va redan rätt seg när jag köpte bilen så det visste jag.
Sen efter allt snösladdande ville den väl inte vara med längre.Men om ni tror att jag klarar mig med orginal med det jag har tänkt göra med bilen så kör jag på det.
En lite fråga till.
Hur är det med STI koppling till GT?
Funkar det alls?
Kostar det massor?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.