- Detta ämne har 7 svar, 1,036 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
Micke81
Batteriet kanske har frusit till delvis så du inte får den kräm som behövs???? inte omöjligt.
/Micke
macenator
>Batteriet kanske har frusit till delvis så du inte får den
>kräm som behövs???? inte omöjligt.
>
>/MickeGlömde att skriva det i första inlägget men det är samma problem om man använder startkablar eller startström från en batteriladdare.
Den startar inte trorts att det är en jäkla snurr.
Senaste jag hörde var att imobilizern kunde tappa kontakt när det blir tillräckligt kallt vilket resulterar i att styrboxen för insprutning, tänning osv. inte reagerar. Var tydligen ganska vanligt bland imprezor som går i norra sveriges kyliga vinter. Nån som haft problem med det?/Mac
Manor
Hej Mac !
Är den original? Rent generellt så är det inga speciella kallstartproblem med Imprezan, som jag känner till åtminstone.
mvh Mats N
Hej igen !
Det finns nog många pryttlar som skulle kunna strula (LMM samt andra allehanda sensorer). Det som gör det unikt i ditt fall är att startproblemen bara uppstår när det är kallt…och I’m lost. Kanske någon annan mer micklig typ på forumet (Jerry, Kvarnis etc.) har någon idé!!?
mvh Mats N
Macenator, hur har det gått med dina startproblem? Fick du reda på vad det var?
mvh Mats N
Kvarnis
Har haft liknade problem men…det var med en annan ecu & har mappats i ordning numera. startrde dock med MV med liote problem
men om du har problem att den får för lite soppa så får du det syndromet du upplever.
går i startspärren i så baktänder det oftast en gång…
Låter som bilen får för lite soppa av en lr annan anledning
Börjar stiften sätta igen så blir oxå bilen lite j-vlig
Har problem med min Impreza GT -00 som inte startar från ca -10 graders kyla och kallare. Spelar ingen roll om jag har haft motorvärmare på i lång tid så blir det samma problem. När jag skall starta bilen tänder den till ytterst lite ungefär 3 ggr. Därefter är den stendöd. Man hör att pumpen går. Tar man in bilen i varmgarage tar det bara drygt en halv timma så verkar det ”släppa” och bilen startar. Har mina misstankar om att det kan vara vatten i tanken som fryser och har behandlat det med röd-sprit och metanol. Har haft problem även efter det. Är det någon som stött på liknande problem? Kan det vara nån del i bränsle systemet som inte klarar kylan och tappar trycket eller nån annan vital funktion?
Börjar bli less nu, tacksam för hjälp./Mac
>Hej Mac !
>
>Är den original? Rent generellt så är det inga speciella
>kallstartproblem med Imprezan, som jag känner till åtminstone.
>
>
>mvh Mats NHej!
Bilen är utrustad med 3″ halvsystem och KN-57 filterkit (öppet). I övrigt är den motormässigt 100% orginal.
Hörde även nyss från en gammal subaru mek att vattentempgivaren kunde spöka och skapa liknade symtom om den var felande. Ska köra en felsökning på subaru verkstaden så får vi se om det ger nåt resultat.
Kan det vara nåt problem med nån kallstarts ”styrning”?/Mac
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.