- Detta ämne har 32 svar, 2,517 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
STI_Subba
Hämptade bilen från JRM Racing idag. Snacka om jämn och stark genom hela registret! Klart förbättring med den nya mappen. :7 Synd bara att de slänga på klister lappar utan att fråga. Skulle ha sagt till de från början. Jag vill bestämma själv var och var reklam eller dekaler ska vara.
Fick för mig att jag har hört andra prata om en ”JoCCe”. Är det han som har ”superevon”?
/Kyle
OzO
>Fick för mig att jag har hört andra prata om en ”JoCCe”. Är
>det han som har ”superevon”?
—Ja.
_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssi#2 :::::dlehtihet
Hej Kyle,
coolt:)
Nu får du berätta för oss nyfikna hur stor skillnad (och var i registret) det blev mellan:
– Orginalbil -> bytt avgassystem
– Avgas -> EcuTek
Går motorn jämnare? När börjar den spoola på STI:n? Har du hunnit få pejl på hur förbrukning har ändrats efter ommappningen? Hur mycket tyngre högerfot har du fått nu ( 😉 )?
M v h
Danne
>Hej !
>
>Kyle, roligt att du är nöjd med din EcuTek:ning. Har du en
>bas- och en värstingmapp som du kan välja mellan nu?
>
>Hur lång tid tog det att mappa bilen, och gjorde de någon
>mätning ”före och efter” avseende ungefärligt
>hästkraftsantal?
>
>mvh Mats NPractos
här har ni exempel på vad mappning kan ge på sti (40hk utan att byta en enda del)
http://www.scoobynet.co.uk/bbs/showthread.php?t=283364😉
OzO: Jag såg ”JoCCe” på rutan på evon och fick för mig att någon hade pratat om han och hans evo. Den ser inte fint ut just nu. Hela fronten är nerplockat och motern är i delar.
Christian: Jo jag ska till GraphicLine idag och fråga de vilken sätt är bäst för att ta bort deras reklam utan att repa lacken. Gilla inte när de inte fråga först. Faktiskt glömde att säger till de att de inte få lägga på nåt. x(
Mats: Jag är rätt så nöjd med själva mappningen, men inte så nöjd med deras service. Jag sa att jag vill ha en graph av bilen innan och efter, och de sa senare att de hade sabbat på något sätt loggningen eller grapherna så de kunde inte visa innan och efter. Och de kunde inte sätta upp DD inställningar heller. Jag måste tillbaka igen för att de ska fixa det. Plus de måste fin justera den igen när det bli torrt och jag har min sommar gummi på.
Ja jag har en bas och värsting mapp nu. Man byter med WOT + rear defroster. Men just nu lämnar jag subban på värsting mappen ett tag så hon kan lära sig genom alla olika kör förhållande.
Jag kan tänka mig att det tog ungefär 3-4 timmar för de att trimma in ecu:n. De gjorde det på kvällen. Rickard gissar att subban har hamnat på ungefär 330 bhp.
Danne:
Orginalbil -> bytt avgassystem
Bilen spoolade upp mycket fortare och lite tidigare. Mycket mer kraft resurser! Men den fick problem när turbon kommer igång. Det blev ett litet pause just innan, runt 3000-3500 rpm. Men bilen kändes mycket kraftigare och snabbare. Natt och dag tyckte jag.Avgas -> EcuTek
Det jag känner är efter bara ett kort provtur och körningen hem var att den är mycket jämn och starkt genom hela registret. Min problem ang. ett litet paus runt 3000 rpm, är nästan helt borta. Man få leta efter den gamla problem. Vridmoment känns mycket starkare över hela registert. Speciellt högst upp. Den matar på hela vägen och dippa inte vid toppen längre. Den ger allt hela vägen upp. Hela motorn känns ännu jämnare och starkare. På de låga varvtal känns det mest jämnare, med kanske lite mer krut.Måste kolla när den börjar spoola upp. Hade för mycket kul med blyfoten för att kolla på sånt första åk. Kommer tillbaka om det. Jag ska också ha koll på förbrukningen. Jag märkte att när jag satt in min ”Grounding”, min förbrukning blev lite bättre. Ska vara intressant att se hur det bli nu när jag sticker iväg till Rallyt ikväll med min dotter.
Slutsatsen ….. Snabbare spoolning, högre vridmoment, jämnare över hela registret, ingen dipp neråt vid top varv, gissningsvis ~330 bhp.
/Kyle
Tänkt på de siffror från den andra STI som var standard och de gjorde en EcuTek mappning.
Siffrorna kanske stämmer när jag tänka på detta …..
Killen som byggde min avgassystem på Ferrita sa att en kille innan med en STI mät upp bilen innan och efter nya systemmet. Han hade fått en ökning med 39 bhp.
Killen med STI:n som var standard och bara fick en EcuTek mappning fick 40 bhp.
Om jag hade 265 bhp från fabriken och man addera 39 och 40 till det, hamnar man på 344 bhp. Så en gissning på 330 bhp lär inte vara så långt från den aktuella värde. :9
/Kyle
Imp
joCCes bil är alltid fin:)
Ang dekaler snudd på ALLA firmor klistrar på nån form av dekal när dom utfört ett jobb. Hur ska dom annars synas? många firmor varken vill eller kan betala för helsides anonser i tidningar dessutom är det betre reklam om man har dekaler på en bil man värkligen jobbat på en att bara ha massa text på lite papper. Personligen sa jag till JRM att kleta på extra dekaler på min bil dels för att jag ville va lite hygglig mot dom eftersom dom vart trevliga mot mig och dels för att jag tyckte att bara en dekal såg lite mesigt ut.
E bara å pilla bort dom om ni inte vill ha dom men jag tycker inte man ska klaga så mycket på att firmor sätter dit dom.
🙂
SecretAgentMan
Att sätta dekaler på lacken utan ägarens medgivande är kanske inte vad firmor i allmänhet gör Imp.
/J
>Tänkt på de siffror från den andra STI som var standard och
>de gjorde en EcuTek mappning.
>
>Siffrorna kanske stämmer när jag tänka på detta …..
>
>Killen som byggde min avgassystem på Ferrita sa att en kille
>innan med en STI mät upp bilen innan och efter nya systemmet.
>Han hade fått en ökning med 39 bhp.
>
>Killen med STI:n som var standard och bara fick en EcuTek
>mappning fick 40 bhp.
>
>Om jag hade 265 bhp från fabriken och man addera 39 och 40
>till det, hamnar man på 344 bhp. Så en gissning på 330 bhp lär
>inte vara så långt från den aktuella värde. :9
>
>/KyleMan kan inte addera effektökningar Kyle, det fungerar inte riktigt så – men du ligger säkerligen ändå över 300 hk, det viktiga är dock det högre vridmomentet som kommer av mera laddtryck i mellanregistret – vilket är det som gör bilen rolig att köra.
Att JRM vill justera bilen med sommardäcken på är bara bra – de har säkert grundmappat bilen, och testat lite, men inte loggat i högre farter – jag vet av egen erfarenhet hur man gör det, och hur man än vrider och vänder på det måste man ut och åka fort (reGält ™ fort) – och det gör man inte med vinterdäck på halkiga vägar.
/J – mappar hellre på sommaren 😀
Jag har inget emot deras dekaler. Det är bara det att jag vill bestämmer var de ska vara och vilken färg de ska vara. Om jag har en design i huvudet om hur bilen ska ser ut, ska inte en firma komma och kladda på en dekal vart de vill. Jag fick 2st extra dekaler från de och kommer sätta de tillsammans med de andra som jag har samlat på mig. Sedan ska de sitta tillsammans på ett bra plats som jag tycker ser snyggt ut. Jag sa det till Magnus & Rikard. Det första de sa var att jag kunde rycka bort de om jag vill och fick de extra dekaler. Egentligen är det ingen problem med dekaler. Bara att firmor sätta på de själv och själv bestämmer var de ska vara, är det som jag tycker är inte skysst.
/Kyle
Ja det är det som känns ….. vridet! Den är starkare och jämnare över nästan hela registret.
Ja du är helt rätt om en fin mappning sen med torra vägar och sommardäck. Det släpper alldeles för mycket för att få bästa resultat. Men jag kände att efter Ferrita’s 3″ systemmet, att mappningen var inte bra med allt det extra luft. Plus att jag vill inte köra bilen mycket om det fanns en chans att den kördes lean. Från vad jag har hört, är en lean situation en väldigt farligt situation.
Måste få igång DD och göra några rolling dyno tests, och se var jag hamnar med hästerna. Lite nyfiken är man.
/Kyle
Assazel
Jag tycker det är högst märkligt att man gör så.
Ungefär som om man ville att en tatuerare skulle göra ett märke på armen, och så när han är klar har han gjort sin signatur på foten..!!?Ja men dekalerna är lite lättare att ta bort en en tatt! 😀
/Kyle
40 hk ökningen var på 280hk varianten, på eurospec skulle man kunna ta mer med bara mapp, dessutom har jag läst att standardmappen innehåller en hel del spiktendenser (usa bilar dock).
Helt rätt Ola. 🙂
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.