Toppen !

Provar med att trycka från insidan i “ramen” till grillarna då.

Jo, jag hade nog sönder ett av dessa skruvförband (till den lackerade ramen) då jag “lättade lite” på plasten för att se hur fanken man skulle göra (innan jag frågade här). 😮

Tack för hjälpen så här långt !

hur ska du montera ljusboxen igentligen

Den sitter på huven (som vanligt) men det är två stag (Hella justerbara och demonterbara) som sitter rakt ner till “kofångaren”.
Jag gissar att de behövs för att hålla ner boxen när det är mycket motvind – för fartvinden i lagstadgad hastighet är ju inte så svår… :D:D:D

hur ska du montera ljusboxen igentligen

Så här var den monterad från ursprunglig ägare av ljusboxen, jag har bara kopierat infästningen.

Insatserna är PIAA 801 (PIAA 80 heter de som komplett lampa om jag fattar informationen på deras hemsida) med Xenonlampor, ger en annorlunda ljusbild än IPF och andra lampor jag provat genom åren.
Inte lika fokuserade som man är van vid utan formen som en “glad mun” – vilket ger bra ljus även på sidan om vägen en bit fram.

Har ingen aning om vilket fabrikat det är på boxen, tror den är i glasfiber.
Sargerna till insatserna är i kolfiber och ställskruvarna (HEX i rostfritt med rejäla fjädrar bakom) känns mycket stabila.

HEL NÖJD !!!
Tack Lindr 😀 !!!

det där blev ju riktigt bra! tur att det finns några “rallyidioter” kvar här inne:)

Tack för det 😀 !!!

Jag gillar verkligen att få sakerna “på plats” och är ibland kanske lite för okänslig på priset…
…när det är nått jag vill ha och fastnar för.
Rent ut sagt – skiter jag i vad det kostar, bara jag har råd med det och det blir bra !!!
(det finns nog fler här som känner igen sig… :rolleyes: )

Så nu detta med extraljusmotaget.
Jag köper Hella extraljus stag som är demonterbara (då dessa tidigare användes på ljusboxen och hade setat i ca 2 år, uppenbarligen fortfarande i gott skick).
Priset nästan 500:- för lite klips, muttrar och gängstång 😮 är inget jag bangar för – det är ju en engångskostnad !?!

Då jag inte gillar rost, använder jag A4 (rostfritt syrafast) till alla delar som jag byter ut eller behöver komplettera med (se bild).
Infästningarna i fronten behöver definitivt större fästarea än de små brickor som följde med i satsen, om man vill undvika sprickbildning med tiden. Så det sitter större brickor (lite välvda naturligtvis) på både fram och baksida.

10 dagar har fronten setat monterad – kolla rosten !!!
😮 😡 😡

Jag har skrivit till KGK (agent för Hella i Sverige) och klagat – skall bli intressant att se hur man från deras sida hanterar reklamation…
…jag är inte intresserad av att få pengarna tillbaka då jag redan borrat hål i såväl motorhuv (för själva boxen) och i fronten för dessa fästen.
Jag hoppas få motsvarande komponenter i rostfritt material så jag kan fortsätta nyttja de fästpunkter som redan tagits upp i karossen.

Jag återkommer i ärendet… 😎

Jag åker med sådana här stag samma som används i wrc dom har gått 14 månade nu och inte ett märke eller något kärvande,

http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=andreasevo7&cat=72042&image=776014

Grymt snygga !!! 😉

Var köper jag dem ?
(Skiter fortfarande i vad det kostar… :D)

Toppen andreaswrx !

Jag tror dock inte att det undre fästet klarar vinkeln som jag har (vid närmare eftertanke). Annars var själva snabbkopplingen elegant !!! Vill ju gärna nyttja samma fästen så jag slipper borra fler hål i bilen.

Risken blir annars att man får samma smeknamn som min far hade på en av sina gamla bilar “Lergöken” – onda tungor hävdade bestämt att det spelade om bilen när han körde p.g.a. alla rosthål… 😀 😀 😀

Jag återkommer med uppdatering om infästningen, har vittring på lite delar i rostfritt…
😉