Hej!

Har åtgärdat ett irriterande oljeläckage på min STI 2004. Började lukta bränd olja i kupén emellanåt och jag såg oljebeläggning på en av bultarna mellan turbo och grenrör/”up pipe”.
Lokaliserade till sist läckan till skarven mellan den hårda oljeledningen till turbon och oljematningen från toppen (eller var den nu kommer ifrån). Hur som helst glad att det inte var röret som leder olja fram till avcs då den inte verkade särskilt kul att byta…

Lossade rörstumpen.

Felsökte och insåg efter ett tag att varm olja inte behöver särskilt stora sprickor för att ta sig ut. Tror inte ens att en skogsmus hade tagit sig igenom sprickan jag till sist hittade.

Ringde sedan alla Subaruhandlare i länet och försökte handla en ny oljeledning, ingen hade delen hemma eller hade ens hört talas om att den kunde spricka på detta vis. Men om jag ville vänta ett par veckor och slanta upp en knapp tusenlapp så skulle dom nog kunna ordna fram delen. En av handlarna tyckte att jag borde höra med någon av hydraulikfirmorna i stan om dom kunde göra en ny slang åt mig. Två timmar och 150:- senare satt den nya delen på plats.

Nu till frågorna:

– Den nya slangen har mindre innerdiameter än originalet, men banjobulten vid turbon har ju redan en rejäl strypning så det borde väl inte innebära några problem eller?
– Någon som vet om turbon är glid eller kullagrad?
– Stålomspunnen teflon bra eller anus?
– Ska jag se det här som en tillfällig fix och beställa originaldel i alla fall?

Mvh Anders