Spara den som sitter vid batteriet. Annars kan tjuvar lätt komma åt och kortsluta larmet

Bra Mange, ett poäng till dig…dumfan! 😀 😉

Gälarna är mest till för utseendet skull. De fyller egentligen ingen funktion på en orginal Impreza. Självklart får man lite bättre ventilation av ett varmt motorrum vid tomgång om dessa skydd är borta men det känns som det kvittar.

Den vid batteriet kan vara bra att ha kvar men då tycker jag det är bättre om man fixar en skyddsplattegrejja ovanför batteriet istället för att skaffa ett skydd.

Den på andra sidan sitter ungefär ovanför ett eventuellt konfilter vilket har sina för- och nackdelar. Inte så skoj när det regnar då filtret kan bli blött men jag tror de flesta filter går förbi hålet med några centimeter.

Dessutom kan du ju tänka så här, kan alla med 22B-gälar köra utan skydd så kan väl du göra det med dina orginalgälar? Du lär ju inte få motorras pga detta. 😉

Som Jerry brukar säga, vad tror du händer när du kör med din bil ute på vägarna när det regnar och hamnar bakom en bil eller lastbil, eller bara kör fortare än 5km/h? Hela motorrummet lär bli fyllt av vattendroppar ändå så det är nog inte så farligt.

Motorn vill ha luft, filtret sitter där för att skydda så att inte skit och fukt kommer in i motorn. Borde ju funka. Men jag går inte i borgen för det. Jag kommer köra utan skydd på höger gäl (gäle? gälis?) och om jag kan ha skyddet kvar på vänster så får det vara kvar för att skydda batteriet…inte för inbrott utan för onödig sjöbildning vid parkering utomhus.

Det ser tuffare ut utan skydd ..:*

tänk på att vikten är avgörande, jag kör utan skydd för att bilen blir grymt mycket lättare och jag tror även att effekten har ökat väghållningen blivit riktigt bra sedan jag tog bort dom:D 😀 😀 😀
om någon tvekade så var det ett skämt:P
mvh stefan som har lite tråkigt just nu…

>Med tanke på att bilen blir som nytvättad då man ligger bakom
>en lastbil som kör i regn och med våt vägbana så tror jag att
>några H20-atomer letar sig in i motorn också. Fronten är inte
>direkt solid på Imprezan. Sen blir det ju inte som om man
>skulle bada bilen i en sjö men jag tror mer eller mindre allt
>inne i bilen får påhälsning av lite vatten.

Nja, fronten är ju inte solid, men vattnet ska ju tränga igenom kylaren också…och den är både tät och relativt varm…det lär väl inte vara så många vattendroppar som överlever.

mvh Mats N – ”som aldrig ens har vågat göra en motortvätt” 🙁

>gäl (gäle? gälis?) och om jag kan ha skyddet kvar på vänster

BÖJNING: best. -en, ss. n. -et; pl. -ar, ss. n. ==.
FORMVARIANTER: ( ge(h)l (gee-) 1538 (: fiskageler)-1851. giel (gi-) 1651–1784. giä(h)l (gi-) 1651–1798 (: Gjähl-kammarne). g(j)äll 1751–1829. gä(h)l 1756 osv. hjäl 1764–1765. gil

BETYDELSE: om de organ hos fiskarna o. vissa andra i vatten levande djur (l. djurlarver) vilka tjänstgöra ss. andningsorgan, dvs. upptaga syre ur o. avgiva kolsyra till vattnet; särsk. i pl., om fiskarnas (i hålrum i halsregionen befintliga) andningsorgan som huvudsakligen bestå av med blodkärl rikligt försedda, broskartade hudveck (gällblad) som sitta på av brosk l. ben bestående bågar (gälbågar) o. gm vilkas tunna väggar gasutbytet äger rum, i sg., förr stundom om andningsorganet i dess helhet (urspr. med tanke särsk. på gälöppningen), numera nedast zool. om enskild gälbåge med därpå sittande gälblad, äv. embrryol om motsvarande organ hos embryo

/AB :+ :+ :+

Det blev RE-GÄL-T långt svar ;):D:)

http://images.bravenet.com/common/images/smilies/cowboy.gif

Edit: Assazel – det är ett Gäl-lock du ska såga till!
GÄL-LOCK.
BETYDELSE: (av ben bestående) organ som täcker gälarna.

Utanför gälbågarna ligga några platta ben, som med ett gemensamt namn kallas gällocket. STUXBERG Fisk. 11 (1894).

:+