- Detta ämne har 27 svar, 12,564 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 5 månader sedan av
james.
-
Inlägg
-
Stab
Hallå där.
Just nu kör jag en Mazda 3 MPS men är lite sugen på att ha en bil som drar lite mindre samt som har AWD. Är lite nyfiken på vad ni har för erfarenheter av en Impreza sport 2.0D. Den ser väldigt trevlig ut på utsidan, kanske lite trist på insidan. Hur är Stereon t ex?
Sen tycker jag att motorn verkar lite i klenaste laget. Mazdas motsvarande motor har 190 häst standard och går att ”chippa” till 215 häst och 485 nm. Det känns mer lagom. Så hur upplever ni Subaruns motor, är ni nöjda eller är den för klen? Gå det att få ute lite mer med någon slags box? och vad bli det då? Runt 175 är väl en gissning.
Tacksam för lite svar. 🙂
Garagekungen
Lite erfarenheter från Diesel åkning – ca 7000 mil.
Då det är samma motor som i Legacy´n (vilket jag har en kombi).Motorn är lite klen på lägsta varven (strax över tomgång) vilket annars brukar vara dieseln´s styrka (hade en Mazda 626 -99 diesel tidigare). Mazdan var betydligt vridstarkare på dessa varv.
Övrigt tycker jag diesel´n som Subaru har går jätte fint.
Legacy´n kör jag på ca 0,55 i blandad körning (jo, jag tycker att det är lite sport att få bra bränsleförbrukning – kör Sti´n på 0,86…).Att köra om i 50-90 km/h är inget problem med diesel´n – så att lägga ca 8000:- på en programmering (hos JRM) för att få upp effekten från 150 till ca 180 (350 nm till ca 400 nm) tyckte inte jag var nån idé – roligare att sätta de pengarna i STi´n för min del…
Provkör en, då känner du rätt snart om det är något som passar dig.
Tack för svaret.
Är lite rädd att jag kommer att tycka att det är en snigel eftersom jag kommer från hyffsat pigg bil. Lutar nog lite mer åt en Mazdadiesel eftersom motorn är betydligt bättre och den kan man köra hårt och ändå komma undan med en förbrukning på runt 0,6. Men det hade som sagt varit himla trevligt med AWD.
Men jag får väl göra som du säger och åka och provköra en. 🙂
Tack för svaret.
Är lite rädd att jag kommer att tycka att det är en snigel eftersom jag kommer från hyffsat pigg bil…
…hade som sagt varit himla trevligt med AWD.Men jag får väl göra som du säger och åka och provköra en. 🙂
Du är inte lite tuff – kasta ur dig att imprezan skulle vara en snigel, på det här forumet… 😮
Finns risk att hela svenska Mazdakollektivet får se fram emot ett år av förnedring…
😀 😀 😀
Muhahahaha… !!!(du kommer att passa bra i en Impreza – med den attityden 😀 )
Du är inte lite tuff – kasta ur dig att imprezan skulle vara en snigel, på det här forumet… 😮
Finns risk att hela svenska Mazdakollektivet får se fram emot ett år av förnedring…
😀 😀 😀
Muhahahaha… !!!(du kommer att passa bra i en Impreza – med den attityden 😀 )
Ha ha! Jag är bara ärlig, kör ju som sagt en 264 hästars bil just nu, då finns det väl en risk att en 150 hästars diesel känns lite seg i jämförelse. 🙂 Var inge illa menat mot Subaru, även om Mazdas Dieselmotor verkar vida överlägsen i mina ögon. 😎
Återkommer efter en provtur.
Kvarnis
Skulle dock gisa på att en vanlig GT(0-100 5.8sek) skulle åka från en MPS upp till 100 dock bara med 218bhp, hästar säger inte allt 😀
Fast iofs så har 0 koll på Diesel, jag har råd att åka bensinare 😉 😀
Skulle dock gisa på att en vanlig GT(0-100 5.8sek) skulle åka från en MPS upp till 100 dock bara med 218bhp, hästar säger inte allt 😀
Fast iofs så har 0 koll på Diesel, jag har råd att åka bensinare 😉 😀
Jo det är väl det enda en subba tar en MPS på i dagsläget, 0-100. 😉
Jag har också råd att köra bensinare, men det känns som lite onödiga pengar bara om det finns något roligt alternativ. Men dieseln är nog lite för svag tyvärr. Verkar inte dra något vidare.
Detta är en lagom Diesel. 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=03EPLDljboIKan garantera att runt en bana, konbana superstage så får en MPS jobbigt 😀
Men det är väl en bekvämare bil för landsvägen.Finns ingen ersättning fäör besin, jo Etanol och metanol 😀
En brux bil som gör 0-100 under 6 sekunder är tamt 😀
Sen iofs Audi ha jue en V10 TDI det vore något i min smak 😀I ärlighetensnamn så är Subaru inte vidare soppasnåla bilar förhållande till prestand, awd och boxerär väl inte bästa kmbon för det. Men är man dock ute efter vähgålning och körglädje så är det ett bra alternativ.
I ärlighetensnamn så är Subaru inte vidare soppasnåla bilar förhållande till prestand, awd och boxerär väl inte bästa kmbon för det. Men är man dock ute efter vähgålning och körglädje så är det ett bra alternativ.
varför ska jag då byta? 😛
Då får jag ju en sämre utrustad bil som är betydligt långsammare och fulare för samma pengar. Hade trott att den låg runt 0,6 i snitt vid inspirerad körning?Som sagt diesel är inte min starka sida, äger inge själv utan åker bara törstiga besinare har dom inte turbo så är det H6 😀
Du bör nog provköra för att jämföra, sedan så är Mazda Subaru ganska lika nätr det gäller fel dvs det finns få.
Ingen av bilarna vinner någons skönhetstävling, komfort pris etc 😀
Att gå från 260 bensin hästar till Diesel så får det nog bli Bmw om det ska vara någt som funkar ~ilka prestanda mässigt.
Jag äger för närvarande 4 subaru en 95 wrx STI RA, en 2001 H6 Outback och en 2002 WRX STI och en 2005 Forester 2.5 XT.
Har inte bryt mig om soppa förbrukningen om man säger som så 😀rigdab
Har själv avverkat några liknande bilar de senaste åren, Outback diesel -09, STI-08, MPS-10 och nu Mazda CX-7 diesel. Outback dieseln var det hyfsat drag i, men som sagt från tomgång och upp till ca 1300 varv väldigt orkeslös. STI:n är en annan historia välbalanserad på alla sätt, dock ingen extrem bil. MPS:n en tam historia, avsaknaden av AWD var STOR förra vintern. När väl man var uppe i någorlunda hastighet gick okej. Imprezan är något rymligare än MPS:n.
Mazda dieseln är en trevlig maskin, dock lite som subaruns på låga varv, men ingen risk för kärringstopp i allafall. Min dieselförbrukning ligger på 7.5l/100km(tung bil) vid hyfsat inspirerad körning. AWD systemet är inte i samma klass men antagligen bättre än flera andra konkurrenter.
Men skulle inte tänka mig att köra framhjuldrivet igen på vintern.
Minns jag rätt så är det 185hk i starkaste Mazda 3/6 dieseln.Har själv avverkat några liknande bilar de senaste åren, Outback diesel -09, STI-08, MPS-10 och nu Mazda CX-7 diesel. Outback dieseln var det hyfsat drag i, men som sagt från tomgång och upp till ca 1300 varv väldigt orkeslös. STI:n är en annan historia välbalanserad på alla sätt, dock ingen extrem bil. MPS:n en tam historia, avsaknaden av AWD var STOR förra vintern. När väl man var uppe i någorlunda hastighet gick okej. Imprezan är något rymligare än MPS:n.
Mazda dieseln är en trevlig maskin, dock lite som subaruns på låga varv, men ingen risk för kärringstopp i allafall. Min dieselförbrukning ligger på 7.5l/100km(tung bil) vid hyfsat inspirerad körning. AWD systemet är inte i samma klass men antagligen bättre än flera andra konkurrenter.
Men skulle inte tänka mig att köra framhjuldrivet igen på vintern.
Minns jag rätt så är det 185hk i starkaste Mazda 3/6 dieseln.Jo den har 185 hk och 400 nm, med chip/låda får den 215 häst och 500 nm. Vilket är lagom. Håller med om att det är kasst utan AWD på vintern, på sommaren är det inte så stor skillnad. Jag skulle dock gärna ha någon form av dubbelkopplingslåda. Synd att subaru/mazda inte har någon, mitsubishis Ralliart verkar trevlig på den fronten. Lätttrimmad också och lådan ska vara riktigt bra med ett ”äkta manuellt läge”.
rallyvinnare….
andreaswrx
rallyvinnare….
haha ja det är lätt att vinna klassen när man är själv i den…..
rallyvinnare….
Någon här som gjort den trimmningen? Har ni hört om de är nöjda i så fall? 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.