så länge det är välmappat å alla delar är ”smidda” så är det väll turbon som säter begränsningen, typ nya BW aggen funkar ju bra upp till ca 3 bar.
äldre agg brukar intelöna sej att gå över 2.5

3bar…näääMen 2bar och kanske 1.7 på topp varv lr var lagomt på den snurran du köpt

sc46 är precisionsagg?? baserad på en t3/4 lagerdel med skruvat 360 lager, runt 2 bar på en sån är ungefär max vad som rekomenderas om det ska hålla ihop….

rent effektmässigt har jag dock ingen större koll på vad det resulterar i, borde räcka till för 500 utan problem iallafall;)

2.5 bar är nog ganska safe med en sån

Du ska nog ta oh läsa igenom trådarna som Kev postat innan du börjar uttala dig om vad som är safe att ladda.

Vad som är safe och inte måste den som mappar bilen uttala sig om då det är upp til lhonom att märka när snurra börjar vara bottnad.

För en gat bil är ytterst ovanöigt att man laddar 2.5bar om vi inte pratar absolut tryck dvs

jag trodde frågan handlade om vad turbon som sådan klarade av för laddtryck,

att bilen/motorn är välmappad anser jag som ett självklart kapitel,
om den inte är mappad för det så ska man inte använda laddtryck eller ens köra bilen 😎

EDIT, jag läste nog frågan lite snabbt första gången.
jag såg nu att han undrade vad den specifikt skulle klara på en viss motor…
jag hittade inga inducer/exducerangivelser i produktbeskrivningen så då är det ju svårt att ge nått bra svar tyvär… men det kanske går att hitta info i länken om man orkar läsa igenom alla sidorna