Ska säga vad jag tycker även om jag just nu inte ens har en Subaru i mitt bilstall.

Har personligen alltid tyckt det varit lite underligt att man knappt betalar på träffar som varit i SSC (SSI) regi. Visst, klubben kan stå för en mindre del av kostnaden men inte en överhängande delen som det varit.

Har man råd att köpa bilen, försäkra den och där efter köpa R-däck, bromsar, bensin osv osv för hur många tusenlappar som helst så har man råd att betala mer än ett par hundra för en träff. En kostnad på 800-1500kr per dag är en droppe i havet i det stora hela vad många lägger ner på bilen per år.

Har varit på banträff i privat regi och då betalat upp till 1500kr för en heldag. Var på två träffar 2010, körde 210mil och tankade för 6700kr.

/Mikael

1000 är väl lit gränsen om man ska vara 25 st som ska köra, regn är väl inga problem bara justera dämparna till wet setup så har man bra fäste!

Många av oss bor inte i närheten av bananen så om man lägger till soppakostnader till och från Emmaboda plus lite boende, mat, mm så blir det till slut samma peng som en liten jorden runt resa. Jag håller med det där att banträff skiljer sig mot några varv + kö på Emmaboda och jag skulle lätt betala 500:- för en banträff men för en Superstage är en 500-ing strax över gränsen för min del.

Tycker inte man kan säga att bara för att man lägger tiotusentals pengar i bilen så kan man lägga lika mycket på en klubbträff. Att man gör en sak betyder inte att man kan göra en annan sak.

Nu kommer jag inte ihåg vilka förbättringar Bilsport har gjort med området/banan, men dom får väl in så många bokningar att dom kan vara fräcka nog att tokhöja utan att dom tappar allt för många kunder. Det är en relativt lätt träff att arrangera, Bilsport behöver bara ge oss tidtagningsutrustning och vi fixar resten och det är inte mycket, inte alls som en banträff. Så jag hoppas vi inte tappar denna träff, så det blir väl till att bita i det sura och betala… som alltid 🙂

Håller med Pontus här, smärtgränsen står i relation till hur mycket körtid det blir, alltså till hur många förare man tillåter. Personligen är jag SS-beroende och betalar hällre lite mer för en dag än att betala lika mycket men tillåta fler chaufförer. 1500 för en helg är nog smärtgränsen förutsatt att det är hyfsat med körtid.

Nu blir det off topic och kanske lite gnälligt :o, men när det gäller medlemsavgiften kan jag fortfarande inte förstå varför SSC inte aktivt går ut med uppmaning inför kommande års medlemskap. Vi är nog ganska många som inte slaviskt följer forumet och därför missar det. Jag sitter själv som kassör i en förening och skulle inte drömma om att försöka få in pengar av våra medlemmar utan att gå ut med inbetalningskort. Hur kommer detta fungera för Legacy-Svensson som troligen inte ens kommer regga sig på forumet, det var väl dessa vi ville komma åt genom ombildningen av klubben?

Har inte haft en tanke på medlemsavgiften för 2011 men ska se till att betala den för oss båda, så snart jag har lyckats letat reda på information om vart den ska betalas och vilken referens som ska användas…

/Grinig gUbbe :rolleyes:

Fattar inte att Subaruklubben envisas med att åka ner och köra superstage hela tiden?? Varför inte hyra en riktig bana istället. Anmälnings kostnaden är skit pengar om man räknar ut slitage,drift kostnaden för en dags körning med bilen.