- Detta ämne har 4 svar, 1,096 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 8 månader sedan av
Simmme.
-
Inlägg
-
Simmme
Hej!
Impreza wrx 95:a
Läcker växellådsolja mellan motor och låda.
Har hört mig för lite och fått höra att detta mest troligt beror på att lagret som sitter på kopplingsaxeln bakom svänghjulet har gått och att det då glappar mellan axeln och packboxen i lådan.Någon som har erfarenhet av detta och är det detta lager som heter flywheel spiggot bearing? Finns isf på importcarparts.
Vad jag förstår så kan det räcka med att byta lagret men har man otur så kan packboxen ha skadats och då måste man öppna lådan.
Vore väldigt tacksam om någon som har erfarenhet av växellådor och liknande på dessa bilar kunde kommma med lite råd och tips.
Har redan haft ner lådan för ras tidigare och skulle gärna vilja få till det denna gång.
Mumin
Det är garanterat packboxen på motorn.. dvs vevaxelns packbox.. sen när du har allt nere byt det lilla blåa söta lagret i samma veva kostar 100kr hos subaru.
Sen har du ju packboxarna för drivaxlarna.. dom är enkla att byta om det skulle vara någon sådan också.
Men om det är packboxen på motorn som är trasig borde det inte läcka motorolja isf och inte växellådsolja? Eller är det jag som är dum:)
Packboxarna till drivaxlarna har jag redan bytt då jag antog att det var nån av dom som läckte. Igår pillade jag bort damasken till kopplingsgaffeln och lös med ficklampa och såg att det kommer från växellådans ingående axel, grön och fin redline-olja.Ja om det är så kan jag säga att du har ett kalas jobb framför dig 🙂
Ja jag vet, det är ju lätt att ta ner lådan och det verkar inte omöjligt att byta lagret heller. Men det är packboxen inuti lådan som jag inte ser fram emot. Får helt enkelt sova i garaget nästa helg.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.