- Detta ämne har 13 svar, 3,844 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 10 månader sedan av
EvoPeter.
-
Inlägg
-
EvoPeter
Vad tycker ni om sånt? Och hur är egentligen inställningen bland folket?
Läster på Amerikanska forum och så fort någon postat att dom gjort något sånt på forum där utan att ha konverterat till korrekta xenon-projektorlinser så ska alla bränna den personen på Bål. Gäller även folk som har halogenlinser original.
Min svärfar vet jag är fientligt inställd och skäller på mig till och med när jag konverterat ett helljus.
Dimljus vet jag själv att man skulle vilja skjuta den personen när man möter dom, likaså gamla Volvosar och Mercor med räfflat glas.När jag själv gjort en konvertering så brukar jag verkligen kolla så man inte får några stickstrålar eller bländar onödigt mycke. Plockade till och med bort på Mercan jag hade då den hade räfflat och bländade.
Kan säga att det finns original bilar som bländar som fan med original lysen. T.ex. BMW E39.
alrik
Jag säger gör hur fan du vill så länge du ger fan i halvljuset. Halvljuset är det som bli bländande i många fall. När man åker på helljus så är man själv så att man inte bländar någon.
Konvertera dimljusen är väl ett par snäpp bättre. Dock så är det ju AS tufft att alltid åka med dimljusen tända tillsammans med halvljuset. Om dimljusen används som dom ska, dvs dagtid tillsammans med P-ljus eller kraftig dimma/nederbörd så störs man inte så mycket av dom.
Dock så brukar ju fulkonverterade vanliga strålkastare (räfflat glas) gå hand i hand med fulkonverterade dimljus som alltid används samtidigt.
Även om korrekt inställda original lyktor används så blir kombon dimljus+halvljus för mycket ljus.
Är förövrigt själv inne på min tredje uppsättning xenonkonverterade extraljus.
Tillbringar ca: 13-15k mil per år bakom ratten så man har sett det mesta i olika kombinationer samt fulkonverteringar.
/Mikael
Tillbringar ca: 13-15k mil per år bakom ratten så man har sett det mesta i olika kombinationer samt fulkonverteringar.
/Mikael
Ahh, gjorde jag också förut. Körde 13.000mil på ett år med min Passat -07 och hade 3x Hella 3000 som jag Xenonkonvertera.
Frågan är ju om jag ska köpa eftermarknads linser så som dom gör i USA och montera in i mina original lyktor istället för att få en bättre ”cutoff” och inga stickstrålar. Så kallat ”Retrofit”.
Har man en gång vant sig vid Xenon så går det ju inte med något annat. Och jag vill även att halvljusen ska matcha övriga belysningen i lyktorna.
TomK
Tex xenonkungen har 2 typer av lampor. En som är för bilar med linser orginal.
Och en som är för reflektor insatser som har en avskärmning så dom ej ska blända.Tex xenonkungen har 2 typer av lampor. En som är för bilar med linser orginal.
Och en som är för reflektor insatser som har en avskärmning så dom ej ska blända.TomK det där va fan bra. H1R (reflektor halvljus) ska jag ju ha. Har hållit på mycket med Xenon och vet att det fanns H7 och H7R för projektor och reflektor då jag använde H7R i halogenlinserna på EVOn. Men visste inte att det fanns till H1 då jag aldrig stött på det. Blir att byta ut lamporna jag har hemma då.
H1R har ju ett skyddande hölje runt för att man ska skippa stickstrålarna.
EDIT: Har även kommit så kallade Focus Eye som man efter att monterat i sockeln justerar på en skruv tills man får en bra skärpa.
Finns med följande sockel/versioner:
H1
H1R (reflektor halvljus)
H3
H3C (kort version)
H4S (endast halvljus)
H7
H7C (kort version)
H7R (reflektor halvljus)
H9 (passar även H8 och H11)
H10
9005 (HB3)
9006(HB4)
9007S (även 9004S, endast halvljus)
880 (881)Valfri färgtemperatur:
4300K (3200 lm, cream white)
5000K (3000 lm, white)
6000K (2800 lm, diamond white)
8000K (2300 lm, sky blue)TomK det där va fan bra. H1R (reflektor halvljus) ska jag ju ha. Har hållit på mycket med Xenon och vet att det fanns H7 och H7R för projektor och reflektor då jag använde H7R i halogenlinserna på EVOn. Men visste inte att det fanns till H1 då jag aldrig stött på det. Blir att byta ut lamporna jag har hemma då.
H1R har ju ett skyddande hölje runt för att man ska skippa stickstrålarna.
Japp! Jag kör med deras 6000k H1R Funkar kanon! 🙂
Japp! Jag kör med deras 6000k H1R Funkar kanon! 🙂
Vet att det funkar ganska bra. Har en kompis som antagligen kör vanliga H1 i sin och han verkar då klara sig ifrån att folk blinkar åt han.
Hoho. Postade på Amerikanska Impreza forumet att det fanns en lösning på skärpan med Focus Eye och H1R. Har aldrig blivit så dumförklarad i mitt liv. :p
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=33608265&posted=1#post33608265
Frågan är ju nu, ska man köra med H1R, Focus Eye eller CHlight?
35 Watt Speedstarter Xenonkit med patenterade CNlight Xenonlampor för ombyggnad av 2 stycken halogenlampor.
danne_88
provade köpa focuseye efter mina konventerade lampor bländar! njaaaa måste jag säga…fick dock inte mina till att lysa! men själva ”pinnen” som man justerar focusen med är väldigt känslig! knäckte en pinne bara när man skulle spänna fast den! så hoppade över dom och ska köpa h1R istället!
provade köpa focuseye efter mina konventerade lampor bländar! njaaaa måste jag säga…fick dock inte mina till att lysa! men själva ”pinnen” som man justerar focusen med är väldigt känslig! knäckte en pinne bara när man skulle spänna fast den! så hoppade över dom och ska köpa h1R istället!
För att få dom att lysa på Imprezan måste du nog sätta röd kabel på svart och svart kabel på röd. Fick göra så på min för helljus och kan tänka mig att det är likadant på halvljus.
För att få dom att lysa på Imprezan måste du nog sätta röd kabel på svart och svart kabel på röd. Fick göra så på min för helljus och kan tänka mig att det är likadant på halvljus.
Japp stämmer bra!
Japp stämmer bra!
Ohh, mina år som bilelektriker lönade sig. 😀
provade sätta dom åt båda håll! har xenon redan idag så vet att man får bya på dom men det ville ändå inte funka med focus lamporna…
provade sätta dom åt båda håll! har xenon redan idag så vet att man får bya på dom men det ville ändå inte funka med focus lamporna…
Skumt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.