- Detta ämne har 14 svar, 1,811 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 7 månader sedan av
Rillo.
-
Inlägg
-
Rillo
Jag köpte bilen av min polare,subaru imperza gt 99a han böt låda på mekonomen och då han fick tebax bilen gick den mycke sämre. är det då dom bröt strömmen så försvann mappningen? den hade 290 hk enligt den han köpte den av och var ju då mappad. känns som den tappat 50 hk.. den har även 3tums avgas och luftfilter. Laddar just nu 1.2 bar. Laddar jag 1.6 bar som den laddade förr så går den bara sämre. Har en Greddy laddtrycks-mojäng där man kan ställa in lite grejer men jag vet inte är det något jag kan göra för att återställa mappningen eller är det en 12tusen kronors mappning 50 mil ifrån mig som gäller igen ? 😛 tacksam för svar!
challe
Att mappningen skulle försvinna bara för att man tar bort batteriet behöver du inte va orolig för, är ju lite jobbigt då för dom som ställer av sina kokare över vintern 😀
Vad har du för turbo som kan ladda 1.6? Inte org iaf va???
jaa ja vet men det vart så då den var inne på lådbyte:P vettefan hur! öö nog tror jag det är originalturbon jag kan då ladda 1.6 nu oxå men den går inte nå bättre för det.. har köpt bilen av en impulsköpare som inte alls kunde nått om bilar så jag har som ingen information själv men nog tror jag turbon ska va original:P
Andersson
Kan verkstan varit inne i boxen och lagt in något nytt program? Har du pratat med dom?
Försök hitta ägaren innan impulsköparen så du får veta vad som är gjort med bilen.
Glöm inte heller att tror gör bara den som inte vet 😉Bumble bee
Känns ju som att de snarare ”lyckats” med något under operationen, kollat efter under huven så att allt verkar sitta på plats? Det där plaströret mellan ic och turbo som sägs vara en klen punkt exempelvis? Tryck/vakumslangar kring laddtrycksstyrning, gamla/torra/spruckna, pluggning av original laddtrycksvakt osv osv
ja har pratar med han som böt växellådan och han sa då att dom hade inte gjort något speciellt bara bytt låda:S det var ett år sen. nu för någon vecka sen har jag bytt låda själv igen eftersom den höll inte länge 😛 så såg ju inget trasigt eller liknande, men då vart det ingen skillnad på effekten. Laddtrycket är ju stabilt och den laddar ju bra men det är som att effekten inte kommer ut.
nåntin man känner oxå är när man accelererar riktigt sakta så känner man att bilen drar,segar,drar,segar,drar,segar.. fastän man har jämnt gaspådrag. vet ju inte om det kan ha med felaktig mappning att göra. det är nog originalturbo eftersom förra ägaren hade sagt att den skulle ha kring 290 hästar. jag gissar att den har strax över original nu 230!?. 🙁
FeA
Jaa, du ska nog vara nöjd att den motorn går runt överhuvud taget när du har kört runt med 1,6bars laddtryck! Är du säker att mätaren visar BAR och inte PSI?
Den har alltså inte gått som den ska sedan växellådsbytet, och det var för över ett år sedan säger du?? :confused:
Du kanske borde ta reda på vad som är gjort med bilen till att börja med, du verkar inte vara så spec mkt kunnigare än polarn din…
jag har en psi mätare som visar 2.0 när jag kör på 1.6 laddtryck på greddy digitala mätaren. Jag har varit chaffis åt min kompis förra året så jag har ju kört bilen ibland men jag köpte bilen av han för en månad sen. nej jag är såklart inte bättre än honom eftersom jag vet inget men det jag vet är att den gick mycke sämre efter växellådebyte och att han alltid körde på 1.6 på den där Greddy digitala mätaren.. motorn GÅR ju bra men inte hårt om man säger så.
TomK
Fast om din psi mätare visar 2.0 så är det bara 0,13 bar.
Om det nu är 20 psi den visar så är det 1,37 bar.
Ska du ladda 1,6 bar så är det 23,2 psi.hmm okej jag kollade nu och greddymätarn visar KPAx100 , inställd på 1.2 nu och då visar psi mätarn kring 17 kanske!? kan nån räkna ut vad det är för bar jag kör med då :S och vad 1.6 kpax100 blir ?:S för jag kan och den har körts me de i 2 år utan problem :S
GReddy mätarn börjar lysa rött när man går över 1.7 så det är ju nån säkerthetsgrej där. en slang till laddtrycken var halvt av förra veckan så den laddade 1.63 och då ströp motorn fastän ja ladda 1 så det var ju slangens fel men det är ju alltså nån fuelcutspärr på strax över 1.6.
hmm okej jag kollade nu och greddymätarn visar KPAx100 , inställd på 1.2 nu och då visar psi mätarn kring 17 kanske!? kan nån räkna ut vad det är för bar jag kör med då :S och vad 1.6 kpax100 blir ?:S för jag kan och den har körts me de i 2 år utan problem :S
100 KPA = 1Bar.
17 Psi = 1,1 Bar
Det finns typ en miljon olika omvandlare på nätet bara att söka.
http://lmgtfy.com/?q=OmvandlareDet blir inte enklare! 🙂
har fått fram att mappningen är inbränt i ett minne i styrboxen så det kan inte försvinna. då kansk en trolig orsak är att det är nån slang som är dålig, har kollat men har inte hittat något, någon speciell slang ja bör titta på? de är ju kosntigt att den drar,segar,drar,segare svagt.. men på full gas så gård en ju bra men det saknas ändå effekt.
lunkan
Det du beskriver med att bilen drar,segar,drar,segare svagt när man gasar lätt och jämt är som det ska vara med Imprezan, finns nog ett antal poster på detta forum om det.. Sen det du skriver att den går bra när det gasas på lite men att det känns som att det saknas effekt så kan det ju vara så att du vant dig vid effekten så det känns som att den går sämre… Sök här på forumet efter ”solenoid eller magnetventil” och kolla om det är några sådana symptom fast det borde det inte vara då du har laddtryck…..
aha okej den ska göra så. nej jag vet säkert att effekten är borta eftersom den går inte hårdare fastän man kör på 1.6. ja fråga min kompis om han visste turbon va bytt han kunde ha hört något om de sa han men han va it säker. Har kollat rör mellan intercooler och turbo och det läkte inte. aja.. jag får väl leva me de här. tack för hjälpen iaf!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.