Nu fick jag ett till fel 😀 Visst, verkstan jag hade inne bilen hos hade sagt till mig att mitt moppe batteri bör bytas ut, någon cell som var trasig tydligen + bara 33amp.

Körde med bilen ändå, och den laddade oftast 14v enligt autogauge mätarna i bilen. Men blev sämre, laddade inget dom första 10min körning sen gick den upp o ladda enligt mätarna.

Men här om dagen så la den av helt, laddade inget. Körde hem bilen precis och den tog batteriet slut och dog. Kom just då på, varför lyste inte min ”batteri” lampa ??

Bytte ut batteriet till ett dyrt Tudor batteri 65amp, bytte batterikabelskorna. Klippte, drog bort relän och kablar som låg som ett ormbo vid batteriet som tydligen har gått till extra ljus. Drog om jordpunkterna och aa kollade allt. Alla kablar sitter fast på generatorn.

Startade bilen, men mina autogauge mätare visade bara 12v ändå, SAMT, ingen ”batteri” lampa nu inte ens när man bara slår på tändning. Måste inte den lysa för att generatorn ska kunna ladda ? Mina voltmätare i bilen visar bara volt var 10e minut och då i kanske 30sek. Så jag plocka fram multimetern och mätte på batteriet, på generatorn och ja testade massa jordpunkter vid motorn när den var igång, och va fan, då laddar den enligt multimetern 15,5v :confused:

Låter lite mycket ??, stängde av bilen och starta den igen för att se vad mina autogaug mätare visar, och det var samma visade 12v medan jag mätte på batteriet med multimeter att det var 15,5v skumt.

Samt kan det vara lampan i intrumentet som har gått i sönder ? Och vart går säkringarna till vid ratten ? Står på japanska så man vet inte, ifall någon har med lampan att göra kanske ?