- Detta ämne har 3 svar, 818 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 6 månader sedan av
LinkanGBG.
-
Inlägg
-
LinkanGBG
Hej går i Planer på uppgradering av bilen och har köpt på mig en del grejjer
de ja har nu är Avgassystem + uppipe 3″ från turbon ända bak, sitter på. Bränslepump bosch 044(den jrm säljer), cold air intake + en IHI VF39 som ja fick hem i veckan.
spridarna som sitter i bilen ser ut att vara ett par Mörkblå ej kollat så mkt närmre än, men som ja förstod kunde de va antingen runt 400 cc eller likvärdiga med de rosa ”pinks”?
sedan är det självklart styrsystem/mappning som tillkommer.
Är det något i övrigt ni direkt kan komma på som kan tänkas behövas?
toppmatade ICn hänger ju med en bit upp effektmässigt som jag fattat det?
har ni nåra tankar/tips osv så får ni gärna komma med det:) har inte nåra effektmål direkt men en bit över 300-340 hade varit trevligt.
Mvh
En gassugen Henrik:)
Kvarnis
Wrx har väl en plast lang mellan turbo och IC’n, den är inget vidare vid högre effekt FYI
okej tack:) funderat på en annan toppmatad iaf så kan ju passa på då:) större med nya slangar.
Hur är det med oljetemp och så? brukar de skapa problem? (hade 200sx s13 innan så är lite skadad haha) oljekyl?
hur är det med etanol osv? får ju ha spridare på runt 7-800cc isf om man ska ligga runt 340 hk.
några känsliga delar i bilen i övrigt mot just etanol?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.