- Detta ämne har 10 svar, 1,255 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 11 månader sedan av
Subba.
-
Inlägg
-
Subba
Tjena,
har jagat hela semestern efter någon som kan mappa bilen åt mig, men mer eller mindre seriösa har de varit så än är det inte ordnat. Ni som har ”fixat” era bilar var har ni vänt er?
Har en STI -02….Vad ska man betala för en Ecutek inkl mappning respektive en Possum inkl mappning. Det enda som är gjort med min bil är att jag monterat avgassystem från turbon o bak….
Micke81
Jag kör med EcuTek i min bil. Fanns inte ens tankar på nåt annat när jag skulle byta mitt piggybacksystem. Plus att bilen går bättre nu än tidigare, beror väl iofs på vem som mappar också.
Vet inte riktigt vad det kostar, mappningén tar ju olika lång tid till olika bilar.
Ring Rikard (JRM) på 073-44 33 202 och fråga vetja. Tror vi har nån klubbrabatt där också./Micke
Kvarnis
tror inte link finns till Sti’n … som pn dvs
Så det är ecutek lr gems alt Utec som gäller frö en Sti 02
Gems&ecutek fixas via JRM i Svergie.Manu_Sti
Snart ska jag prova Ecutek i min Sti 04, efter det ska jag veta om det är värt…
rätt mappat med 3″ utan kat, så ska man landa på närmare 350Bhp 🙂
rallymarkus
har planer på o byta avgas på min med race kat o så ecutech..
🙂
men som sagt undra hur mycket driftsäkerheten minskar?Ska ni mappa om så kolla in
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=5&topic_id=7479&mesg_id=7479&listing_type=searchAndy har lång erfarenhet av att mappa&bygga bilar,
Han har åkt 10.7 med sin subba utan gas, dyratse investeringen var en dogbox ~30-40K 😮Tjena,
då var det klart. Bilen har nu fått 3″ från turbon + uppipe + Ecutek 3 + Walbro. Nu är den som den borde vara från fabrik, alltså bara att fortsätta…….
Blev Jrm Prospeed som fick äran…
Mvh David
Wiklundh
Har dom bromsat något liknande på JRM för att se effekt?
Vad mycket laddar den nu och vad var det innan?
Hur känns den mot förut?Resultatet blev 288hk på hjulen med de modifieringar jag har gjort. Det är den högsta effekten de fått ur en Sti med liknande mods. Tror jag satsade på rätt system. Kör med Invidia hela vägen från turbon + deras uppipe. Var ”lite” mek att få dit fick lyfta motorn för att få dit uppipen, så mkt fetare är det än original. Jämför man andningsvägarna undrar man nästan hur motorn orkat andas överhuvudtaget. Känns som en helt ny bil. Skillnaden går inte att beskriva, men att rekommendera 🙂
/David
Glömde din andra fråga….
Körde aldrig med turbotrycksmätaren så länge bilen var original men tror den laddar ca 0,9 då, nu laddar den ca 1,2 och peakar på 1,4 på högre växel och lägre varvtal….
/David
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.