- Detta ämne har 7 svar, 1,836 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 7 månader sedan av
XDrive.
-
Inlägg
-
goffemannen
Lägger tråden här då det berör alla som kör v-power.
Hittade nyss denna tråden på zatzy. Stämmer detta så är det ju till att mappa om bilen för oss som mappat på v-power.
http://www.zatzy.com/allmaent/377311-v-power-e5.html
Nu har shell/st1 börjat med etanol (5%) i v-power. Detta är inget dom frontar med förstås.. men vissa stationer har i alla fall ändrat benämning från 99 oktan till 98+.. Vet inte om alla stationer har fått ”nya” bränslet ännu men det är på väg.
Jag undrar om man skall fortsätta tanka v-power om man vill ha den bästa bensinen, med tanke på följande info nedan?
Kolla in detta:
”Nya” V-power 98+: 98.2 oktan
Preem 98: 98.5 oktan
Statoil 98: 98.5 oktanUndrar om man inte skall gå över till preem eller statoil..
ca 40 öre billigare / liter än v-power är också ett pluskälla:
http://www.st1.se/st1/elements.nsf/files/V_Power_E5/$file/V_Power%20E5%202011-06-01.pdf
http://www.statoil.se/file_archive/07produktdatablad/Statoil_Bensin.pdf
http://ipreem.preem.se/sm/prod3NySite.nsf/vProductsByLinkID/348?OpenDocumentEfter lite sökande på st1 hemsida hittade jag detta. Ja har då inte sett några skyltar eller liknande där de står att de ändrat från 99 oktan. Blir ju att mappa om bilen omgående då. Men frågan är till vad? Ingen mening å köra på den dyrare v-power nu när det inte är 99 oktan längre. Så jävla kass….
http://www.st1.se/st1/main.nsf/pages/V-Power?open
Shell V-Power tar ett naturligt steg framåt och
uppdateras med 5% etanolinblandningSt1, som idag äger Shells stationsnät i Sverige, siktar på att bli den ledande producenten och leverantören av CO2-medveten energi och önskar därigenom bidra till en miljömässigt hållbar utveckling som en del av det globala arbetet mot klimatförändring. Som ett naturligt nästa steg i detta arbete kommer vi from juni månad att börja sälja Shell V-Power med 5% etanolinblandning.
Shell V-Power fortsätter att vara en unik högprestanda produkt som uppfyller kraven för miljöklass 1 och är formulerad för att reducera friktionen i motorns inre, för att ge optimal prestanda. Bensinen innehåller tillsatsämnen som säkerställer att insprutningssystem och insugsventiler rengörs från beläggningar. Den skyddar också motorn mot korrosion.
Shell V-Power ger mer kraft och bättre acceleration från första tanken
Den unika sammansättningen hos Shell V-Power ger bilen mer kraft och bättre acceleration redan från första
tanken.
Shell V-Power är formulerad för att reducera friktionen i motorns inre – allt för att ge bästa effekt och optimal prestanda
Shell V-Power renhåller och skyddar motorn medan du kör.
Du som tankar Blyfri 95 idag kan med fördel byta till Shell V-Power
Shell V-Power är den mest kraftfulla bensin som kan köpas på station
Shell V-Power uppfyller kraven för miljöklass 1GT99
Tanken är väl att all bensin ska få en del etanol tillslut
95->E10
98->E5Så att mappa om på 98:a känns också surt då det förmodligen kommer försvinna snart. Så då är ju frågan om man ska gå på E85 eller hålla på med oktan boosters.
e85 är ju nice. men det medför tätare oljebyten och det är lite elakt mot motorn.
och en annan måste byta spridare också för att inte tappa effekt.
Davve
Finns även diskutioner om att ta bort E85. Tror tyvärr det kan bli så i framtiden. Iaf om staten ska bestämma 🙁
Fick svar på mitt mail idag som ja skickade till min mappare trotts att det är midsommar och han är iväg på liten semester. Tummen upp för Maxxtuning.
”Tjenna David.
Det där är en fråga som är väldigt svår att svara på, rent generellt.
Skillnaden mellan 99 och 98 oktan bör inte vara något problem för dig, om 98 verkligen är 98.
Det vi har sett är att Vpower (99) verkligen har varit ett stabilt och bra bränsle, medans både 95 och 98 kan variera kraftigt i oktan.Om du går ifrån ett stabilt 99 bränsle till ett stabilt 98 ska du inte behöva göra någon förändring alls, så extremt nära spikgränsen är det ingen seriös mappare som lägger tändkurvan.
Man vill gärna ha lite marginal just för att bränslekvaliteten kan variera.Om du däremot tänker tanka ostabilt 95, skulle jag nog rekommendera att vi gör en snabb kontroll eftersom du hade 99 i tanken när vi mappade.
Du är jättevälkommen hit om du är orolig så kan vi göra en snabb kontroll, absolut ingen hel ommappning som krävs utan eventuell en ytterst liten justering av tändning på vridpeak för att eventuellt eliminera begyllense till spikningar.
Jag kan dock bara tala för hur vi lägger mappningen, men jag hoppas att andra mappare också lägger en shyst marginal.
Mvh Natanael
Maxxtuning AB”
De ja får ut av detta är, om nya v-power E5 är likastabilt som tidigare v-power 99 så är det lugnt. Och som han skriver och ja har även hört det innan, så brukar vanlig 95 och 98 skilja i kvalite.
Andersson
Blir att stoppa i dieselspis i STin då 😉 för det ska väl finnas kvar iaf.
XDrive
Om jag förstod det som (Statoil var det väl) skrevs i den artikel i bilsport ang det nya bränslet så skulle 98 finnas kvar som komplement till det nya E10, just för dom som inte ville/kunde köra på E10 men det kanske bara gällde Statoil då?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.