Hej alla glada vinter-vänner 🙂
Nu när kylan har kommit hit till Norrland på allvar har jag upptäckt en grej.

När jag är ute och kör och ska accelerera lite tuffare dvs, växla ned och ge full gas så ”hostar” bilen på nått underligt sätt, precis som att den blir dränkt i soppa och nått stift släcks för nån sekund och den då börjar bluddra.
Om jag direkt efter provar att segdra den på en högre växel genom registret hela vägen för att sedan prova växla ned igen så går den som den skall (oftast, men inte alltid).
Kör jag väldigt inspirerat ett tag (kul med snötäckta vägar) så går den i 90% av fallen helt perfekt.

Samma sak kunde hända tidigare i höst när ute-tempen låg på +5 grader med då endast när bilen inte riktigt hunnit nån rätt oljetemp (har ingen mätare – svårt att veta alla gånger). Men så fort bilen var riktigt genomvarm så gick den kalas!

Men som sagt nu när det är ca -20 så är det ganska påtagligt och måste redas ut.

Vad kan tänkas ge detta fenomen? Jag har funderar runt detta och fått för mig att det kanske har nått med lambda-sonden att göra, att den svalnar/inte nog varm? Jag har 2.5″ från snäckan med en dämpare längstbak, non-cat. Reglerar laddtryck med en daves.

Skall även nämnas att min bil har råkat ut för en haveri nu i höstas (50 mil efter inköp) och jag fick byta short-block bla.
Då hade 3:ans kolv smält lite grann runt kanterna samt tappat lite delar från kolvhalsen.
Orsaken till det haveriet har jag inte kunna hitta nått tekniskt fel till (förutom den mänskliga läs fd. ägare) Men kanske kan lambdan ha bidragit till det?
Kan lambdan vara påväg att kasta in eller den lömske LMM kanske?

Tacksam för hjälp och teorier.
/Andreas, Legacy 2.0 Turbo.