En annan kanske lite korkad fråga men under samma rubrik…
Jag vet att det är rekomenderat att köra på 98 oktan och känner
även en viss skillnad mot 95 oktan. Men kan någon förklara vad det
är som gör denna skillnad?
Du kommer undan med mera förtändning i en standardecu – vilket ger mera ork.
Mappar man styrboxen kan man pilla på lite mera laddtryck, köra lite snålare och med mera förtändning – vilket ger ännu mer.
Det du märker är en renare gång, med lite mera vass tändkurva – förvänta er inga extrema skillnader dock, det viktiga är att risken för spikning (bilar med öppna luftfilter och Gud vet vad för moddar) minskar med bättre soppa i tanken.