bättre kontroll på laddtrycket på en stor turbo, totall meninlös operation om det är en liten snurra…problemet kommer när man börjar få ordentligt med flöde igenom motorn… ex köra typ 0.5bar med en GT30 på en 2.5L motor…
Dom flesta mindre aggen går utan problem att porta/byta WG penny om man får problem med boost creep(dvs att laddtrycket sticker i väg i de högre registren ex vanligt på VF30/34/35)