Hur långt är ett snöre? :+ 😉 Eller rättare sagt, det beror alldeles på hur den använts… 😀

Att sätta dit uppgraderat på en lätt trimmad bil är helt onödigt, det förvärrar bara risken att lådan far illa, standardkoppling rätt hanterad (mao hålla sig ifrån rattlåsstarter stup i ett) klarar mer än man tror.

/J

Hur länge kommer…? Hur mycket….? Nu kommer det bli en sån här tråd där alla svarar olika och inget rätt svar. Finns inget konkret svar, det beror ju på hur man har kört bilen, hur mycket mekanisk sympati (funkar det på svenska? :)) man har…

Men jag kan börja. Min orginalkoppling (tillsamman med org. växellåda) höll under 10000 mil varav 80% av dessa mil kördes med Link och ~270-330 hk och lite mer vrid än orginal… sedan byttes den ut mot nya saker, inte pga att den gick sönder utan för att jag ville.

När du provkör se till att testa kopplingen med alla kända tricks (googla fram hur du gör om du inte redan vet).

Edit: Inte faen va man först… 🙂

_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssibluepile :::::

Mr Mök.

Tidigare svar är skrivna i all välmening då frågan faktisk är lite av ”Hur långt är ett snöre”-karaktär.

Generellt är kopplingen inte dålig, jämför tex med M5 E39 där kopplingen garanterat är feldimentionerad för bilen i övrigt, trots att den bara är RWD. Den är dålig då den generellt bara håller ca 4000 mil, oftast betydligt kortare(ca 500 mil på pressbilen).

Jag vet flera som kör med orginalkoppling där bilarna gått mer än 10.000 mil men det säger nog också en del om förarna, eller hur. Sen finns det säkert exempel på de som bytt efter ett par tre tusen mil med bilen i orginalutförande.

Din fråga kan mao inte få ett svar som du verkar vilja ha, lev med det och budgetera för en ny koppling.

/Andreas

– Original Gangster –

Kopplingen är inte underdimensionerad.

OzO här åkte länge med stor turbo och skapligt med ladd på standard dito utan problem, likaså min egen klarade bra med misshandel innan den gav upp (runt 5000, med en hel del rattlåsstarter).

Så nej, den är inte underdimensionerad, till och med en gedigen höjning av vridmoment fixar den.

Är det svar på herrns fråga?

/J

Kan också intyga att originalkopplingen håller bra. Körde 1 år med tek2, inkl bana och massa blackrace, och några månader med större turbo. Kopplingen är fortfarande frisk och till salu 😉

Edit: ca 10k mil totalt.

>ozo det var precis såna svar jag ville ha faktiskt, veta när
>folk hade åkt på sina kopplingsbyten, samt om std lamellen var
>av dålig konstruktion eller ej.
>
>Självklara saker såsom att det finns variationer beroende på
>körsätt osv tog jag som en självklarhet, men ville som sagt få
>ett hum om när folk bytt sina kopplingar pga slitage.
>
>Jag reagerar hårt för att jag förut blev idiotförklarad
>flertalet gånger under min forna imprezatid när jag
>diskuterade mitt laddtryck, sensor till knocklink mm mm, därav
>tänder jag snabbt på inlägg som vissa ovan.
>Tex fick jag rådet att inte ha min impreza då jag satt och
>gjorde priskoll på boschsensorn som används till knocklinken
>för att pressa ner priset, och efterfrågade alternativ sensor.
>Folk tyckte väl att ”om du inte har råd med de futtiga
>pengarna bör du inte ha en dyr bil, för då har du inte råd att
>hålla efter den”… Att min bil gick med ett laddtryck som var
>omöjligt, att min motor skulle spika ihjäl sej mm mm tyckte
>folk åxå när jag sa vad den laddade… Men min motor spikade
>aldrig, och rasade inte heller, och har säkert inte rasat ännu
>fast den går med detta laddtryck…
>
>Vad allt detta kom ifrån då vet jag inte, jag upptäckte att
>det var stora variationer i prissättningen på sensorn, och
>även om vissa gladeligen skiter i en prisskillnad på 70? kr så
>använder jag gärna de pengarna till annat.
>Men ofta fanns det hela tiden spydiga komments som ”vet du vad
>du sysslar med”, ”du kanske borde lyssna på de lärde”, osv
>osv… Fast ”de lärde” var helt ute och cyklade i dessa frågor
>kring mitt laddtryck tex…
>
>Det är alltså pga gamla minnen med nedtryckande svar i
>bakhuvudet som jag reagerar starkt… Vill jag ha ett simpelt
>svar på nåt vill jag inte få lektioner om nåt annat, för
>frågar jag inte om en viss sak så innebär det att jag har koll
>på det…

Lite OT. men ändå

Monken det blir iofs lite så som så här.. talar utifrån min egen synvinkel…

Jag har hållit på med Subaru i många år å besvarat en hel del frågor… tyvärr så upprepas frågorna ibland mer idiotiska än dom andra.

Det som händer är att man börjar skumma i genom frågor och självklart missförstår ett å annat då missförstår man mångas frågor tyvärr, och man tar vissa för ”blåbär”.

Sen så måste jag även vända det lite, om man får kort svar å blir lite idot förklarad ta det då inte så personligt… utt fundera på vad du skrev å vad du fick för svar å forumelra ev om frågan lr kom med en motfråga.

Jag har hängt på utlänsk forum i mängder av år utan att komma i nått bråk direkt..trots en del dummma funderingar..:D

Sen varför man ex inte kan ladda 1.5bar med en TD04 til 7000rpm är enkelt att ta reda på är bara att titta på en kompressor mapp för den turbon… sen så kanske det inte är säkert att det spikar men du får utt 0bp mer så länge man håller trycket över 1.1bar vid nämd laddtryck 😉

Sen så är det för många som gör saker dom inte vet nått om ex…och gnäller sedan när bil’n rasar..

Folk i Usa gnällde på Ej257 blocken att dom rasase etc men en av dom mest seriösa motorbyggarna over there har inga problem med sina race maskiner..vad det beror på kan man j fundera på 🙂

Lycka till med att hittta en ny Impreza å dyk upp på nån träff i sommar så ska du se att vi inte är så dumma/dryga som det kan verka på forumet i bland & vissa även vilken trevlig grabb du är 🙂

end OT 🙂