I och med att det är en boxermotor i Imprezan, med avgasportarna riktade nedåt – så blir det ett ormbo under motorn som går ihop på höger sida, med ett rör upp till turbon som sitter på höger sida, bakom motorn – detta rör kallas uppipe, röret efter turbon, första delen av avgassystemet – downpipe. 😀

/J

>tänkte ju byta till sommaren och har en 4″ dp behövs det
>bytas up pipe då eller är de som jag själv vill? och så en
>fråga till.. finns ingen kat på dp´n men kan jag sätta den
>efter den precis eller hur verkar det med den saken?
>Patrik

Grenrör/uppipe ligger inte högt i ”att-göra”-listan, byt avgassystem du och oroa dig inte.

Pannan – Många dp:s är lite trattformade, men de flesta går ned till normala dimensioner vid övergången, kan inte tänka mig att det är 4″ hela vägen. 🙂

/J

Btw när ni nu köper up-pipe så är det nog en fördel om det är en bit flex slang på den. Jag har probs med att få min tät i flänsarna, jag har inge flex. 🙁
Jag har visserligen bytt grenrör med, men man tycker ju det borde passa bättre. x( x(

Jo det är väl sant att de inte håller. Det finns väl ingen riktigt bra lösning då. Svetsa up-pipe ihop med turbon känns som dåligt val, och svetsa ihop med grenrör är väl inte lockande heller.
En liten loppa kanske räcker….

Jäkligt sant, men det är så få som kör wrx… 😉 😀 :p

/J

Katten hamnar där den hamnar (men efter turbon), den skall sitta nära för att gå så effektivt som möjligt, den jobbar inget vidare kall – mao rent funktionsmässigt skall den sitta i downpipen, men enbart den som sitter på mitten standard räcker till för att klara avgastesten på bilprovningnen..

/J