- Detta ämne har 8 svar, 1,033 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 6 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Mr Walle
vad tror veteranerna om detta kitt till våra halvt veka lådor?
nått för oss med som inte vill ha(inte har råd)med ny dogbox eller stilåda
http://www.scoobytuner.com/products2/?vApplicationID=3&sfID1=7&sfID2=28&productID=585SecretAgentMan
…skulle man fråga mig så skulle jag svara något i stil med ”det är ungefär samma-lika som redan sitter i lådan, men med lägre drevning – vilket verkar ge liiiiiite mer styrka, kör på standard tills det rasar, eller tills du har råd med en 6-växlad, etc…”.
Det går bilar i England med bra med effekt och vrid, men den jag känner till som fått det att hålla bäst har heller inget mellanregistermonster – det är bara toppeffekt, och det mördar inte lådor på samma sätt som en elakt påställd mindre turbo.
🙂
Korta svaret är, nej, kör standard och se till att ha en bra assistansförsäkring att lita på när det rasar.
/J
Wallinen
En stilla undran i ämnet.
SAM och andra med samma åsikt, är det där med att det är ungefär samma hållbarhet som orginal nåt som ni vet?
Att den lilla extra hållbarheten i princip härrör sig till den annorlunda drevningen.Jag har läst både här på svenska forumet och på andra att det är så men vid all försäljning av den här drevsatsen så hävdar säljföretaget att det är tjockare gods, cryobehandlat och att det ska tåla väldigt mycket mer än orginaldreven är kända för.
Dom måste väl ha nåt fog för sina påståenden?Som sagt, bara nyfiken då jag själv har tittat åt det här hållet men ligger lågt för tillfället.
/W
Dreven är på intet sätt kralligare rent fysiskt, kuggen är ungefär samma-lika (naturligtvis ändras storleksförhållandena beroende på utväxling, men det är försumbart), och cryo-humma-humma ger jag tyvärr inte överdrivet mycket för personligen, lite ger det säkert, men inte tillräckligt för att avsevärt förbättra en redan klen konstruktion.
Det enda som kvarstår är om det är olika material de använt till bitarna.Det enda jag vet med säkerhet är att även 5-växlade stilådor rasar.
Det, och att om man vill ha ett gediget mellanregister, och gillar att använda det – så kommer det att behövas lägga slantar i lådan. 😀
/J
>Det enda jag vet med säkerhet är att även 5-växlade stilådor
>rasar.
>
>Det, och att om man vill ha ett gediget mellanregister, och
>gillar att använda det – så kommer det att behövas lägga
>slantar i lådan. 😀
>
>/JJag betvivlar inte att dom rasar, det har väl oxå att göra med hur mycket vrid det körs med i dom rasade bilarna… men det jag tänker lite på är om det nån gång i forntiden var nån som körde med STi låda och rasade den pga dåliga/undermåliga drev och att den historien sen har följt med i tiden.
Det dom säger på försäljningssidorna, att RA-satsen ska hålla för 300-350 whp, lämnar ju en hel del att leva upp till… även om dom inte nämner ordet vrid en enda gång… Det var kanske där huvudet på spiken var
🙂
/W
Kvarnis
300-350whp i Usa är ~som våra Bhp…tyvärr är det rätt så sant …
…exakt, och det faktum att toppeffekt är totalt ointressant – utan just vridmomentet. 🙂
/J
Strat
350 hp vid 7000 är bara ca 350Nm.
Inte bara det, hur vridet anländer är en faktor med. 😀
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.