- Detta ämne har 11 svar, 2,465 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
backfeed.
-
Inlägg
-
christopher
Tjena!
Jag har haft lite mysko ryckningar vid slö körning på 4 och 5;an. Misstänkte att det kunde vara den berömda LMM som spökade men efter check med DeltaDash (tack till Strat)så visade det sig att Lambdan visade helskumma värden.
Någon som bytt Lambda? Kan man köpa en på 🙂 ”Feltema”:) och i så fall vilken ska man ha? eller är det en specialare i Imprezan?
/
fraSSesyke
Hmm, när min lambda rök tändes CE-lampan, inget sånt hos dig?
Nope! Ingen varnings lampa tänds……
/
fraSSeWallinen
Hej.
Jag har precis bytt lambda på min 00:a, kört 5000 mil.
Märkte inte nåt mysko alls vid körning.. ingen ryckig gång, ingen ökad bränsleåtgång, inget alls men såg på AFR:n att det inte stod rätt till.
Trodde i vanlig ordning att det var LMM men så var det alltså inte.
Provade att köpa lambdan på Mekonomen eftersom det är boschsensor men det gick inte.. Subaru har på nåt sätt ensamrätt på ihopsättningen så även med ett art.nummer gick det inte.
Köpte en ny på Subaru för det facila priset av nästan 2500:- 😮Har du nån kompis så prova dock byt LMM för det var en här på forumet som hade nåt liknande problem för ett tag sen och eftersom jag hade en ny LMM liggande provade vi med den och sen gick hans bil som den skulle.
/W
>Hej.
>
>Jag har precis bytt lambda på min 00:a, kört 5000 mil.
>Märkte inte nåt mysko alls vid körning.. ingen ryckig gång,
>ingen ökad bränsleåtgång, inget alls men såg på AFR:n att det
>inte stod rätt till.
>Trodde i vanlig ordning att det var LMM men så var det alltså
>inte.
>Provade att köpa lambdan på Mekonomen eftersom det är
>boschsensor men det gick inte.. Subaru har på nåt sätt
>ensamrätt på ihopsättningen så även med ett art.nummer gick
>det inte.
>Köpte en ny på Subaru för det facila priset av nästan 2500:-
>:o
>
>Har du nån kompis så prova dock byt LMM för det var en här på
>forumet som hade nåt liknande problem för ett tag sen och
>eftersom jag hade en ny LMM liggande provade vi med den och
>sen gick hans bil som den skulle.
>
>/WHar loggat med Delta dash och lamdan visar fel medans LMM är helt ok så jag tänkte börja med Lambdan.
Tack för tipset ändå
/
fraSSeAhhh, ska ta på glasögonen nästa gång:-)
Detta kan vara början till Alzheimers, kommer ihåg att jag läste det nu när jag ser det men glömde när jag skrev mitt inlägg… vilket?? vadå?? 😀
/W
>Ahhh, ska ta på glasögonen nästa gång:-)
>
>Detta kan vara början till Alzheimers, kommer ihåg att jag
>läste det nu när jag ser det men glömde när jag skrev mitt
>inlägg… vilket?? vadå?? 😀
>
>/WHehe jag vet hur det är ibland tror man att man blivit helt ”rudis” 😉
Ingen som bytt Lambda och köpt en ”eftermarknads variant” d.v.s inte från Subaru för 2500kr?
Skulle inte göra nått om det är ”plug and play”.
/
fraSSeIngen som meckat dit en Biltema (eller liknande) Lambda och vet om kontakten lirar?
/
fraSSe>>lambdan är standard 3-trådars (Jord, Förvärming och Signal)
>>dock så är inte färgkodningen på kablarna standard så det är
>>lite bökigt att hitta rätt sladd…
>>finns en guide på bbs.22b.com tror jag…
>>
>>om du vill köpa på biltema, mekonomen eller subaru väljer du
>>själv – personligen har jag en universal köpt från bosh.
>>
>>/Ola
>
>
>som sagt,
>Det är en vanlig standard 3-trådslambda som du kan köpa på
>valfritt ställe, do är färgen på sladdarna subaru-special.
>Om du vill ha en med rätt färgkodningar på sladdarna och rätt
>kontakt måste du köpa på subaru.
>Om du orkar rota reda vilken färg som är vilken funktion så
>kan du pilla dit vad du vill för 3-trådslambda men då måste du
>fixa kontakten själv.
>
>enkelt 😉
>
>/Ola
>
>Ok! så dom som ”Feltema” säljer lirar inte? Man måste sarva om kablarna?
Ingen som har en liggandes………?
/
fraSSe>
>>
>>Ok! så dom som ”Feltema” säljer lirar inte? Man måste sarva
>om
>>kablarna?
>>Ingen som har en liggandes………?
>>/
>>fraSSe
>>
>
>
>Jo den passar perfekt!!!
>precis som alla andra 3-tråds lambda sonder!!!
>
>Men univerallambdor kommer utan kontakt, dvs med tre lösa
>sladdar i färgerna svart, vit och röd?
>Subaru har skojat till det och använder inte samma färger på
>sina sladdar så man måste veta hur man ska koppla ihop det.
>
>Hur man ska koppla kan man ta reda på via länken i mitt första
>svar eller via ett kopplingsschema för din årsmodell.
>
>kopplingsschema finns i verkstadsmanualen som finns på ftp’n
>någon på forumet satt upp…
>
>/OlaDom på ”Feltema” säljs med kontakt. Då kanske det lirar?
/
fraSSeSecretAgentMan
Högst troligen åker du på att fippla med kontakten. 🙂 Men rent elektriskt är en vanlig smalbandslambda inget speciellt, förvärmning med 12V och utspänning är vad det rör sig om.
Jag vet att på ön där de lekt med Imprezor längre än oss så är det inte helt ovanligt att de handlar billig ersättningslambda på ”Halfrauds” (Lite ”Micro” i stuket).
Kolla vilka tåtar som är vad bara, använd kontakten från den gamla lambdasonden – löd och krympslang (går inte med vissa lambdasonder, då de använder sladden som referens mot uteluft, men kan inte tänka mig att standardlambdan funkar så, med kontakt direkt efter pluggen).
/J
backfeed
Efter grävande i servicemanualerna hittade jag äntligen kopplingsschemat (”Fuel Injection System”, sid 104):
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/Diverse/Lambdasensorn_kopplingsschema.png
Som synes på kontakt B18 så ska det vara +12V på 2:an, jord på 1:an och lambdans signal på 4:an.
Ser ut som ECU:n använder luften runt ledaren (på något vis) fram till kontakt B18 som referens (den streckade ”tuben”), och jag antar därför att det inte är någon fara att löda efter kontakten (dvs mellan B18 och sensorn). Kanske. Någon som gjort det?
-= Impreza GT -99 =-
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.