- Detta ämne har 9 svar, 1,109 deltagare, och uppdaterades senast för 13 år, 2 månader sedan av
Gyver.
-
Inlägg
-
Gyver
Tja!:)
Om man tar ett komplett shortblock från newage 2.0 sti och vill smacka på ver.5 sti toppar, funkar detta utan bekymmer?
Ventilerna tar inte i kolvarna va? Såg att det såg annorlunda ut på newagekolvar, inte lika mycket ”dish” (ventilurtag) på kolvarnas topp.Har annars hört talas om att detta är en hyffsat vanlig uppgradering för oss med ver.5/6 motorer…
Tacksam för svar!
/David
Kvarnis
Det funkar utan problem 🙂
Det funkar utan problem 🙂
Ok tack!:)
Så mekaniskt funkar det, och jag måste bara välja rätt tjocklek på topplockspackningarna för att få rätt kompression helt enkelt.
Men jag måste mappa om va?
Det lär ju bli en annan förbränningsvolym när kolven är i TDC:confused:…goffemannen
Vad är det för fördelar med newage block förutom att de klarar mer effekt i standard utförande?
Snackar vi om ett komplett shortblock så får man ju fördelen av ett twinscrolltråg som minskar risken för surge något samt 11mm oljepump om jag inte missminner mig angående pumpen.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
okej. ja har redan annat tråg och oljepump går ju att byta =).
Hur är det med 2.5L block? Passar V5/6 toppar rakt på ett sånt? Hade varit nice att ha en 2,5L maskin med lite mer vrid. Lär funka bättre för bankörning ? Bättre spoolup och botten vrid. man lär väl få rätt bra spoolup om man nöjer sig med strax över 400hk
Vad är föresten det bästa/lättaste/billigaste alternativet att få 400hk med bra spoolup i min v5 sti?
Jag skulle nog inte personligen ha en 2,5a för bankörning, på bana ligger man högre upp i varvtalsregistret oftare så då förlorar man fördelarna med 2,5.
Förbränningsrummen på 2,0-toppar är för små i diameter för att det skall funka på 2,5liters block.Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
okej..ja de tänkte jag inte på =). Enklaste är kanske att hinka i ett new age 2L block och byta turbo, spridare och köra 400-420hk? Är det säkrare? Försöka hitta ett JDM block kanske. De håller väl ännu bättre?
Eller hur mycket krävs för att byta till twilscroll? Downpipe(flänsen) och grenrör. Vad behövs mer? Mitt killerbmotorsport oljetråg ska gå att använda.
Med twinscroll får man ju fin spoolup.
Alla toppar passar på alla block, sedan så är förbränningrum etc inte helt perfekt i alla hänsenden…men det beor mycket på packing,soppa och vilekn effekt/användnings område
Alla toppar passar på alla block, sedan så är förbränningrum etc inte helt perfekt i alla hänsenden…men det beor mycket på packing,soppa och vilekn effekt/användnings område
Ja det går som sagt att köra med 2,5 toppar, men det är inte ”rätt” 🙂
Kvarnis, du råkar inte veta vart man hittar info om olika oem kolvar på jdm-bilarna?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.