Jag fick min Ecutek-mappad av Per Johansson när den var standard. Sedan har jag satt i K&N filter och ett Perrin turbobacksystem. Visst läste jag att ommappning var nödvändigt men tänkte inte så mycket på det.
Så en dag när jag var “tvungen” att köra ifrån en BMW på motorvägen small det till utav helvete och alla lampor lyste, nå inte alla men check engine, cruise control och ESP. Men motorn fortsatte sedan att gå som vanligt.
Nästa dag hade lamporna slocknat men med andan i halsen körde jag in till min favoritverkstad så att de fick göra en diagnos. Wastegate solenoid high pressure. Smällen var nog inte så hög ändå, det var nog bara fuelcut.
Väldigt trevliga killar på JRM fick i alla fal göra en ommappning och sätta i ny pump och stift så man törs gasa igen.