- Detta ämne har 6 svar, 958 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 2 månader sedan av
brallor.
-
Inlägg
-
brallor
Hej
Jag har haft problem med laddtrycker sedan jag köpte bilen för ett år sedan och fick förra tipset att byta vakumslangarna ifrån solenoiden till turbon och hokus pokus så fick jag laddtryck över 0.6, dock lite ostabilt och behöver ha en annan än subarus org-restriktor för att få upp laddtrycket mer stabilt, vart kan jag få tag i detta?
Bilen är alltså mappad och enligt info byts restriktorn vid mappning för att få rätt motstånd till turbon och få upp laddtrycket.
//Alexander
.zip
Välbeprövad http://www.3barracing.com/product_7.htm
Även kallad Dawes device😉 glömde skriva att jag inte är intresserad av någon strypventil, jag vill att solenoiden ska sköta det!
Men då är det ju enbart org. som gäller, och det hittar du hos närmaste Subaru handlare.
Förstår dock inte vilken firma som vill mappa, speciellt med 1,2 bar utan att sätta dit en s.k strypventil. Nästintill omöjligt att få ett jämn och bra ladd med org. slangar med restriktor.
Det finns bara fördelar med en Dawes 🙂
adam.b.w
Ja kör med stabila 1.45 i ladd å jag har orginal restriktor i min gamle häck 😉 p
Patrick P931
Trådstartare: Vad har du för modell och år på bilen?
Dawes är att lite lätt leka med elden då man tar bort en av säkerhetsfunktionerna från ecu, men har man stenkoll på allt som händer under huven kan en Dawes eller mbc vara en schysst sak för att få riktigt stabilt laddtryck. 🙂
Rätt restriktor, ”pill”, är avgörande för att få rätt laddtryck. Det finns specifika pills för varje turbo och bilmodell, och det är många att välja mellan.
Orginal 2-ports ebcs (electronic boost control solenoid) tillsammans med rätt restriktor fungerar bra på de flesta moderat trimmade bilar. Jag gick över till en 3-ports ebcs (Grimmspeed) då jag inte riktigt fick till det på min bil med automatlåda, orginalet var lite för långsamt med laddtrycksregleringen vid växling – eller så var det jag som var kass på att mappa. 😉
Det är en Impreza Sti -06
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.