- Detta ämne har 16 svar, 1,888 deltagare, och uppdaterades senast för 11 år, 8 månader sedan av
Joakimgabrielsson.
-
Inlägg
-
Joakimgabrielsson
Hej. Har sålt min kära hawkeye till förmån för nytt boende. Kommer när allt är klart och garage är fixat köpa en bugeye. Helst en krockad med smidd botten:) men förmodligen blir det väl en hyfsat fin som inte gått så långt.
Har långtgående planer rent exteriört och väghållning men funderar på turbo/motor/bränsle.
Vill ha så tidigt ladd som det bara går. Toppeffekt mindre viktigt, men hur mycket klarar original botten på ett ung? Hur skulle ni gjort med bränslefrågan på en bil med ca 350 hk som ska gå mycket bana? riktiga fuelrails eller original och bara byta spridare? e85 eller inte, vilken bränslepump, anti surge tank osv etc? Innebär paralellmatat enbart att det går slang mellan fuelrailsen och att det därför säkerhetställer bränsle till alla cyl?Kom med lite bra ideér och synpunkter.
TomK
Precis, parallelmatat och E85 med en SC36 då har du register så det räcker och blir över!
Finns folk som kör ca 500 på standard block. Så med 350hk så är det inga problem.
Parallelmatat är kopplat som ett Y, in och ut via ett ”Y” till skillnad som orginal då det ligger som en slinga som går in på ena sidan av motorn och ut på den andra i en enda lång slinga.Precis, parallelmatat och E85 med en SC36 då har du register så det räcker och blir över!
Finns folk som kör ca 500 på standard block. Så med 350hk så är det inga problem.
Parallelmatat är kopplat som ett Y, in och ut via ett ”Y” till skillnad som orginal då det ligger som en slinga som går in på ena sidan av motorn och ut på den andra i en enda lång slinga.Surgetank är väldigt bra när du kör bana och inte vill släpa runt på en full tank.
Ok. Får sätta mig i helgen och läsa på lite om fuelrails och div installationslösningar. Tycker det verkar lite svårt. Men kan ju va för att man inte pillat med det…. Verkar ju spontant som att sista cylindern i ”bränsleslingan” kan få det lite knapert då och då.
Kollade faktist upp sc36 och sc42 tidigare idag. Spontant vill jag ju som sagt ha tidig effekt så 36an passar nog bättre. Antar det i grunden är en gt36 fast bolt on?
TypeR
Yep it’s a common fault with standard setup especially if your going to track the car .
Sc36 is bolt on ;). If your running a fmic I’d suggest going for a sc 38 instead.
Ok. Får sätta mig i helgen och läsa på lite om fuelrails och div installationslösningar. Tycker det verkar lite svårt. Men kan ju va för att man inte pillat med det…. Verkar ju spontant som att sista cylindern i ”bränsleslingan” kan få det lite knapert då och då.
Precis, men kör man parallelmatat så blir det bra.
Är väldigt simpelt. Lättare om man ser det uppritat kanske.In–> [ ]–> ut
Typ så ^
Very easy to do I have a complete intake manifold setup at work I haven’t swapped over yet will grab some pics if you want but I’m away next week 😉
Would be great!
Vio
Jag lödde på jic-kopplingar på mina original-rails, lämnade sedan iväg dem på galvning.. Hittade inga eftermarknads fuelrails som passade mina avcs toppar.. Blev såhär:
Lödde även på jic-kopplingar på original armaturen till tanken, men det har jag inga bilder på 🙂
Jag lödde på jic-kopplingar på mina original-rails, lämnade sedan iväg dem på galvning.. Hittade inga eftermarknads fuelrails som passade mina avcs toppar.. Blev såhär:
Lödde även på jic-kopplingar på original armaturen till tanken, men det har jag inga bilder på 🙂
Finns massor på Ebay.
Finns massor på Ebay.
Njaeee.. Faktiskt inte.. Jag har en JDM motor i min, med AVCS, toppmatade spridare och utan TGV.. Kollar man ebay så anger ”alla” att de inte passar just den setupen..
Hade jag däremot haft sidmatade spridare så hade det passat.. Eller om jag inte hade haft AVCS.. Eller om jag hade haft TGV.. Eller om jag hade haft spacers mellan insug och toppar..
Njaeee.. Faktiskt inte.. Jag har en JDM motor i min, med AVCS, toppmatade spridare och utan TGV.. Kollar man ebay så anger ”alla” att de inte passar just den setupen..
Hade jag däremot haft sidmatade spridare så hade det passat.. Eller om jag inte hade haft AVCS.. Eller om jag hade haft TGV.. Eller om jag hade haft spacers mellan insug och toppar..
Jag har samma. Finns massor! 🙂
Jag har samma. Finns massor! 🙂
Säger du det så.. Jag hittade iaf inte en enda säljare när jag sökte mina som sa att de passade min setup (inte utan att sätta spacers under insuget) så jag lödde helt enkelt om original-railsen, tog tjugo minuter, kostade 40 kronor, blev tre skarvar mindre som kan läcka, flödar förbannat bra och blev riktigt snyggt med skiten på plats sen..
Säger du det så.. Jag hittade iaf inte en enda säljare när jag sökte mina som sa att de passade min setup (inte utan att sätta spacers under insuget) så jag lödde helt enkelt om original-railsen, tog tjugo minuter, kostade 40 kronor, blev tre skarvar mindre som kan läcka, flödar förbannat bra och blev riktigt snyggt med skiten på plats sen..
Det finns för toppmatade eller sidomatade.
Sen spelar det ingen roll om det är AVCS eller JDM.Dina såg riktigt fina ut iaf! 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.