- Detta ämne har 18 svar, 1,744 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 2 månader sedan av
nyll1.
-
Inlägg
-
SecretAgentMan
Luktar rasat vevlager, dova, elaka knackningar.
Motor ur, renovering eller byte av block…dyrt blir det i alla fall.I England har folk drabbats av ras just efter oljebyte av någon anledning – och jag har inte hört om det i Sverige förräns nu.
Vid oljebyte är det en bra ide att fylla filtret, och veva runt motorn lite med kontakterna till vev och kamlägesgivare bortplockade (då startar den inte ;)) – för att se till att det är oljetryck, och olja där det skall vara olja innan man startar motorn.
/J
syke
Vevstakslagret på brorsans Nissan 300zx klappade igen för ett tag sen. Troligtvis sen han använt 5 50 olja.. Verkar inte vara stabila prylar det där.
STIred
Själv kör jag med motul competition 15/50…. Bara dumt snåla in på oljan.
Och mls är som tidigare sagts inget att rekommendera. Finns ju en anledning till varför de inte är kvar som auktoriserad subaru verkstad. Har hört om en hel del fula saker de har gjort, dock inget jag vill ta upp här. Står ganska mycket i äldre forumtrådar med.
Så det är inte helt säkert att det är bara oljan det hänger på.Iofs hade bilen inne på service i våras innan trim på beköbil i sisjön och de verkar ganska nollställda när det gäller subaru. Hade ett par frågor till de men de hade igen som ens ville försöka svara på dem. De sa att de saknade resurser att skicka sina mekaniker på subaru utbildning, och då har de ändå varit auktoriserade i typ 2 år.
De klarar iaf av att byta olja och läsa av ecut vilket verkar vara mer än vad vissa andra klarar.
SVARTEN
Kan ingen pyroman bränna upp MLS för gott:D
/C
subaru_daniel2
aja vi får se vart detta leder, börjar bli lite dyrt och lägga 65tusen i halvåret på motorreparationer. har inte pratat med MLS än men ser ingen risk att dom skulle ta på sig något så det återstår att se vad som händer….. tack för era svar iaf… MVH Daniel
Du kan inte mena allvar….jag hade faktiskt glömt bort att det var din bil som MLS byggde ett par motorer till, och det kostade feta slantar att lösa – nu är det ännu en motorrenovering på G.
Men du går alltså tillbaka till MLS för service efter att de lurat av dig en jääädrarns massa slantar till att börja med? 😮
/J
service och service, har köpt olja av dom 2 ggr efter förra motorhaveriet.. jag får tänka ut någon lösning på detta . blir svårt att lägga ytterligare 65 tusen på reparation iaf..
Niklas
Såg i Säljes att du gett upp och säljer bilen. Tråkigt att du tappat knistan helt men jag är absolut inte förvånad efter allt strul du haft. 🙁
Hoppas du får allt sålt till det pris du vill ha.
Kvarnis
Vill du komma undan hyfsat billigt råder jag dig att köpa en motor från UK, pm om du vill ha hjälp att få tag på en motor så kan jag hjälpa dig.
Det går även att fixa från andarhåll ännu billigare, MEN det kan ta välldigt lång tid då.
Det blir klart den enklaste och billigaste lösningen.
För att lyfta i en komplett motor är inte särskillt svårt och om verkstaden begär pris på över 10K ta bilen till västerås så kanske Jerry alt. Freddan på autotec kan fixa det för rätt peng.
Tja om dom inte hjälper dig så bör du inte ge dom nå mer slantar !!!!
tycker du har gett dom otroligt mycke redan :o!!!!Manor
tack men bilen står på mls nu och dom hjälper mig då den varit där på totalrenovering för 6 månader sedan
Jag hoppas verkligen MLS ställer upp gratis denna gång!!!
mvh Mats N
Jag håller inte med !Jag har kört 5w-40 Castrol Magnatec hella tiden och har inga som helst knakningar och den drar lite soppa också !Vissa verkar glömma bort att 90-95% av slitaget sker under uppvärmningsfasen och då är det viktigt med en lättflytandehelsyntetisk olja
Oljan ska ha siffran 10 eller högre som första värde…och oljan ska inte vara för lättflytande initialt när motorn är kall. Sen att det fungerar med 5/40 för dig behöver ju inte betyda att det är rätt. Några värden som Subaru anger i instruktions- och verkstadshandbok måste väl vara rätt, annars hade de väl lika gärna kunna ha skrivit 5/40 om det hade varit bättre.
Jag är absolut inget oljeproffs och kör själv med 10/40 delsyntet som byts (tillsammans med oljefilter) var 625 mil. Jag har däremot läst ett antal trådar om olika oljor och viskositeter på ScoobyNet, och de brukar rekommendera oljor med 10/?? alternativt 15/50 på sommaren…och som de brukar säga 4 miljoner engelsmän kan inte ha fel ;-).
mvh Mats N
mmmmmmm ja är såååå sugen på ytterligare en faktura på 65 tusen från MLS då det bara va 6 månader senast… F¤N va förbannad jag är på dom nu
Finns det ingen form av garanti…eller goodwill som du kan beropa!!?
mvh Mats N
…inte för att vara taskig…men MLS verkar ha slagit till igen. Det är tyvärr inte första gången en motor har börjat knacka som kommer från dem :(.
En Impreza ska ha 10/40 eller ett högre första värde på sommaren (15/50). Ett lägre första värde innebär att oljan är för tunn när den är kall, vilket kan göra att våra motorer knackar och slamrar när den är kall. Förhoppningsvis så kanske knacket är något du upplever när motorn är kall, och då kan ytterligare ett oljebyte (till rätt olja) hjälpa. Annars är det väl bara att beklaga att firman med det sämsta ryktet på forumet har slagit till igen x(.
mvh Mats N
PS. Tilläggas bör att jag själv aldrig har anlitat ovanstående firma, och endast har hört talas om problem från ett antal personer på detta forum (motorer och växellådor).jeppe
(.En Impreza ska ha 10/40 eller ett högre första värde på sommaren (15/50). Ett lägre första värde innebär att oljan är för tunn när den är kall, vilket kan göra att våra motorer knackar och slamrar när den är kall. Förhoppningsvis så kanske knacket är något du upplever när motorn är kall, och då kan ytterligare ett oljebyte (till rätt olja) hjälpa.
Jag håller inte med !
Jag har kört 5w-40 Castrol Magnatec hella tiden och har inga som helst knakningar och den drar lite soppa också !
Vissa verkar glömma bort att 90-95% av slitaget sker under uppvärmningsfasen och då är det viktigt med en lättflytande
helsyntetisk olja
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.