- Detta ämne har 10 svar, 1,586 deltagare, och uppdaterades senast för 10 år, 6 månader sedan av
tdacke.
-
Inlägg
-
tdacke
Hej
Har en HDI laddtrycksstyrning till subaru.
Denna använder sig av original laddventil
samt orignal mapsensor för att justera laddtrycket.Denna har 2 olika laddtrycksval så man kan ha
ett lägre laddtryck till vardags och ett högre
till race. Sen väljer man mellan dessa lägen
med en separat knapp.Den har också en inbyggd processor som är
självlärande och fördelen är att man
får en stabilare laddtryck till varvtalstoppet
utan irriterande laddtryck som sjunker.Priset: 1100kr men detta är prutbart vid snabb affär såklart.
Frakten kan diskuteras.PM vid intresse
Mvh
AckeNytt pris på grejerna
Sänker priset till 900kr och då bjuder på frakten vid snabb affär.
Mvh
Ackekom igen grabbar och tjejer..
Byt ut erat omoderna ”Daves Device” och manuella pysventiler
till en mera modern och lätt justerat elektronisk laddtrycksstyrning. Den som sagt använder subarus original
grejer och justerat lätt innefrån kupén.d—0.o—b
/Acke
dempa89
Hej
Har en HDI laddtrycksstyrning till subaru.
Denna använder sig av original laddventil
samt orignal mapsensor för att justera laddtrycket.Denna har 2 olika laddtrycksval så man kan ha
ett lägre laddtryck till vardags och ett högre
till race. Sen väljer man mellan dessa lägen
med en separat knapp.Den har också en inbyggd processor som är
självlärande och fördelen är att man
får en stabilare laddtryck till varvtalstoppet
utan irriterande laddtryck som sjunker.Priset: 1100kr men detta är prutbart vid snabb affär såklart.
Frakten kan diskuteras.PM vid intresse
Mvh
AckeTja, till vilken/vilka årsmod?
Hur fungerar denna, behöver man lämna in den till något mapcenter för att de ska ställa in vilket tryck man vill ha som lågt/högt? Kopplas den in på vakuum också eller vara elektronik?
Mvh DennieTjaba
Nej så här är det
Du tar dosan och monterar var du vill i kupén.
Från dosan går det 6 st kablar som du löda in
dig på den befintliga bilens ECU och sensorer.Typ så här:
*12V batterispänning
*12V tändningsspänning
*Jord
*Mapsensor
*Till laddtrycksventil
*Till ECUDessa anslutningar löder du in i bilens original
elhärva och därigenom styr laddtrycket själv.Dosan är utrustad med 2st justeringsrattar som du kan
justera 2 separata laddtryck. Sen har du en knapp som
du trycker på för att växla mellan dessa lägen.
Varför har man 2 st separat lägen?
Jo alltingen om du vill ha ett läge för vanlig stadskörnig
och ett för race till exempel. Eller om du skulle få för dig
att låna ut bilen så kan du bilen gå på ”lågtryck” och
därigenom minska kanske gasbegäret hos den som har lånat den.Hur går justeringen till?
Du sätter dig i bilen med bägge reglagen ner skruvade till botten. Åker ut på en större väg och lägger på fullgas
i en högre växel med lågt varv och försiktigt börjar skruva
på ena reglaget. Man får skruva försiktigt!!
Dosan kommer att börjar lägga på laddtryck och när du
är nöjd med det första läget på ”Lågtryck” så ändrar du
till ”Race” läget och gör om samma sak.Dosan kommer snabbat att lära sig till att försöka nå
det önskade laddtrycket vilket minskar lagg efter en
stunds körning.Mvh
AckeIngen intresserad?:D
Jag har fortfarande laddstyrningen kvar som passar Subaru.
Nya priset är 500kr plus frakt..
JoakimOhlsson
Låter intressant, installationen låter dock komplicerad 🙁
Låter intressant, installationen låter dock komplicerad 🙁
Du har PM
0nE
Jag köper det för. 500 om du kan skicka med en ritning på vilken kabel som är vilken på boxen för att lödda in sig på 🙂
Hej
Sorry men allt är sålt…
Vill du ha bättre koll på läget så har jag en ECU tuner 3
till salu där man justerar både bränsle, tändning, och laddtryck.
Mera kablar att koppla in men du kan mappa den så som du vill
ha den.Mvh
Acke
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.