- Detta ämne har 6 svar, 828 deltagare, och uppdaterades senast för 11 år, 6 månader sedan av
challe.
-
Inlägg
-
KungligaEmil
Tja!
La upp en tidigare tråd om att jag inte hade någon gnista EFTER motorbyte.
Nu fick jag iordning på det ( Bytte elsystem )Nu fick jag ett nytt återkommande problem. Det jag hade med motorn innan! Och då trodde jag att det var topplockspackningen. Men tydligen inte..
Det går inte att varva, den börjar ”blöddra” när man gasar mer än 2000/3000 varv..
Sen ryker det och det stinker som bara den. Någon aning om vad felet kan vara?Lambdan? Styrboxen?
PROBLEMET kom när jag hade höjt laddtrycket och monterade en laddtrycksmätare.
( Fanns boostcontroler vid turboslangen )Hoppas på massa tips.
/ Emil d—0.o—bd—0.o—bkamikaze
Har du komptestat ?
Vad är det för färg på röken ?
Tar den vatten eller olja ?
Så här rök våran GT när kolven smälte efter en dag på Mantorp om det kan vara till någon hjälp
Fladric
Skulle kunna vara luftmängdmätaren som spökar, har du provat med en annan? 🙂
Dash
Vad är det för rök? Glykol, olja eller bränsle?
Har inte komptestat.
Röken ärinte som på videon. mera svart rök.
jag böt ut HELA motorn. Motorn som jag skaffade mig var komplett med insug/turbo osv så ni vet.
Så bör vara någonting annat är motorn som spökar? Alla givare osv är nybytta.Vad det är för ”sorts” rök vet jag ärligt inte. kan kika mer imorgon med en som är lite mer kunnig som kan svänga förbi!
Bilen drar glykol och ser ut som det kommer glykol i skarvan vid avgassystemet då jag inte har en packning där..
Inte fått ordning på subarun än.. Är det styrdonet som kan ha gett upp?
challe
Om bilen drar glykol (dvs kylarvatten) så är nog mitt tips att du har en toppackning som inte håller tätt
Har du komptestat?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.