› SSC › Modellspecifikt › Impreza / STI Racing / BRZ › Motor › Ecutek 3 frågor
- Detta ämne har 15 svar, 1,436 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 5 månader sedan av
Snowman.
-
FörfattareInlägg
-
21 mars, 2006 kl. 12:31 #3237
frippe
Deltagarevad tycker ni som vet man ska ha bytt på bilen för att välja en 3a istället för en 2a?
hoppas ni förstår min fråga.
mvh fredrik
21 mars, 2006 kl. 14:09 #57353imp_gt
DeltagareHar man bara bytt avgassystem räcker det nog med en 2:a
Den största skillnade ligger ju i att man ställer laddtrycket lite högre i 3:anSka man välja en 3:a måste man iaf ha bytt soppapump oxå det behöver man inte om man kör på en 2:a
21 mars, 2006 kl. 14:29 #57352Davve
DeltagareRing & prata med JRM.. det är bäst.
Tek 3 är mer anpassad för bilen än tek2.
Rätta mig om jag har fel!?
22 mars, 2006 kl. 01:38 #57359JRM – JoCCe
DeltagareVilken bil gäller det??? …
MVH JoCCe
22 mars, 2006 kl. 06:08 #57347frippe
Deltagaredet gäller en wrx -02
det som är bytt är backboxen och downpipen.
22 mars, 2006 kl. 22:14 #57360JRM – JoCCe
Deltagaredet gäller en wrx -02det som är bytt är backboxen och downpipen.
Ok …
Det du MÅSTE byta är uppipe och tändstift … Eftersom du bytt dp så antar jag att du inte har någon kat kvar??? …
Byter du även bränslepump (säkerhetsskäl) och vi gör en induviduell EcuTek-programmering på den så hamnar du runt 300hk … pump + Tek3 medför en merkostnad på ca 5000:- men ger dig 20-30hk mer än Tek2 …
Att bara programmera med det du har på bilen idag ger inte mer än 245hk eftersom katten i uppipen é begränsningen …
MVH JoCCe
23 mars, 2006 kl. 05:51 #57348frippe
Deltagaredet gäller en wrx -02det som är bytt är backboxen och downpipen.
Ok …Det du MÅSTE byta är uppipe och tändstift … Eftersom du bytt dp så antar jag att du inte har någon kat kvar??? …Byter du även bränslepump (säkerhetsskäl) och vi gör en induviduell EcuTek-programmering på den så hamnar du runt 300hk … pump + Tek3 medför en merkostnad på ca 5000:- men ger dig 20-30hk mer än Tek2 …Att bara programmera med det du har på bilen idag ger inte mer än 245hk eftersom katten i uppipen é begränsningen …MVH JoCCe
ahaa jo jag har funderat på att byta uppipen men den sitter ju så jäkligt till.. jag har racecat i downpipen så det är grönt.
skulle man kunna få ett pris på förjande.. pump, uppipe, tändstift och en Tek3 mappning, monterat och klart då.
och när kan det tänkas att det finns tid att göra detta?
mvh fredrik
23 mars, 2006 kl. 06:00 #57346syke
BlockeradKat i uppipen? Finns det på GT:n också?
23 mars, 2006 kl. 06:06 #57349frippe
Deltagarenej inte på GTn endast på senare modeller.
24 mars, 2006 kl. 15:59 #57358Kniven
DeltagareTjena.
Jag har kollat upp det till min bil, är också intersserad. Det du frågar om kostar ca 20.000kr hos jrm. Du bör boka tid 2-4 veckor i förväg samt att jrm vill ha bilen i 2-3 dagar.
Hoppas det gett dig svar på din frågor, Jocke.
30 mars, 2006 kl. 08:44 #57355Snowman
DeltagareTja!
Vad behövs förutom Walbro-pump och Catback system på en GT -00 för att få ut det bästa av en Tek3 mappning?Och vad kostar kalaset ho JRM att göra det? Det sitter redan en Tek2 box i bilen.
Hur långt i förväg bör man beställa?
MVH
Markus30 mars, 2006 kl. 08:54 #57350down_the_drain
DeltagareTja!Vad behövs förutom Walbro-pump och Catback system på en GT -00 för att få ut det bästa av en Tek3 mappning?Och vad kostar kalaset ho JRM att göra det? Det sitter redan en Tek2 box i bilen.Hur långt i förväg bör man beställa?MVHMarkus
kanske en ny catlös downpipe som vi snackade lite om, men då åker du på att byta tillbaka till orginal när det e dax för bestiktning.
e det inte runt 600:-/tim som de tar.sen tar det väl nån timme att få till mappningen kanske? kolla deras hemsida./P
30 mars, 2006 kl. 09:18 #57356Snowman
DeltagareJo.. Man vill ju inte hålla på o byta rör till varje besiktning.. Men det borde väl funka med Catback oxå va 🙂 Borde väl ge aningens mer krydda och samtidigt får man på papper att maskinen går optimalt..
Du Peter, sitter det en 255 l/h walbro på? Kommer inte ihåg om jag frågat innan 😉 Och jag vet inte vilka det finns att välja på..
MVH
Markus30 mars, 2006 kl. 09:35 #57351down_the_drain
DeltagareJo.. Man vill ju inte hålla på o byta rör till varje besiktning.. Men det borde väl funka med Catback oxå va 🙂 Borde väl ge aningens mer krydda och samtidigt får man på papper att maskinen går optimalt..Du Peter, sitter det en 255 l/h walbro på? Kommer inte ihåg om jag frågat innan 😉 Och jag vet inte vilka det finns att välja på..MVHMarkus
jo det stämmer att det e en 255 l pump. lite skillnad blir det väl efter en tek3:a. men en fetar downpipe utan cat gör deståmer skillnad. hade själv tänkt o byta downpipe när jag hade planer på tek3. tar juh inte så lång tid att byta tillbaka till orginal när det e dax för besiktning.
/P
30 mars, 2006 kl. 12:58 #57354specialized
DeltagareTja!Vad behövs förutom Walbro-pump och Catback system på en GT -00 för att få ut det bästa av en Tek3 mappning?Och vad kostar kalaset ho JRM att göra det? Det sitter redan en Tek2 box i bilen.Hur långt i förväg bör man beställa?MVHMarkus
kanske en ny catlös downpipe som vi snackade lite om, men då åker du på att byta tillbaka till orginal när det e dax för bestiktning.e det inte runt 600:-/tim som de tar.sen tar det väl nån timme att få till mappningen kanske? kolla deras hemsida./P
Hej !
Du klarar dig genom besiktningen med en kat, org-katten i mittsektionen räcker. Det gjorde det för mig iaf, då jag besiktigade och hade org. mittsektion monterad.
/ Mattias – kat-lös 🙂
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.