Tjenare! Jag bytte motor till en nyrenoverad för några månader sedan, som var bänkad och klar för att hinkas i. När jag väl hade fått i den och provkörde gick allt bra, men nu i efterhand har jag inget laddtryck och bilen beter sig konstigt.

De kan ha vart i samband med att jag bytte stora insugsslangen till turbon från LMM:en som de började strula med trycket. jag bytte till exakt samma dimension så de bör glida igenom lika mycket luft som innan. Hela systemet är trycktestat från insugsslangen till sista ljuddämparen.

Vad som händer när jag gasar på 1ans växel = Jag laddar max 0,51 bar, men tappar trycket vid 3800 RPM

2ans växel = Jag laddar max 0,90 bar, men tappar trycket vid 3500RPM

3ans växel = Jag laddar max 1,08 bar, men tappar trycket vid 3300 RPM

på fyrans växel kan jag (på en lång sträcka) Bromsa och gasa samtidigt och med lite känsla bygga upp trycket till 1,20 bar men så fort den varvar lite mycket så sjunker trycket.

Meningen är att jag ska ladda 1,20 bar och att de ska hålla i sig tills att jag dumpar ut allt.

Jag har provat med att bytt WG och turbo till en av samma modell som jag vet ska fungera, har kollat så att allt är tätt, har börjat pilla lite på Laddstyrningen (GREDDY) och nu vet jag inte vad jag mer kan göra! Bilen är en impreza GT 00.

Jag är väldigt tacksam om någon skulle kunna komma på en lösning så jag kan fortsätta köra som en buse 🙂 TACK!