Jämför Outbackens skador med F150:ns..

http://www.subaruoutback.org/forums/104-gen-4-2010-2014/208081-i-think-our-14-3-6r-totaled.html?utm_medium=email&utm_source=145#post2303033

Iofs betyder det väl att f150in absorberat mer energi än outbacken som fört det vidare (till nästa bil eller passagerarna?)
Fast alla verkar ju överlevt, tur nog

Till viss del är det ju så men det beror ju även på hur smart deformationszonerna är utformade.

(skrev en jättelång text här men letade reda på klippet i stället)
http://youtu.be/HCecdOBCFjI

Jag sitter hellre i en modern liten bil än i en större bil av äldre konstruktion när det väl smäller. Och jag har en känsla av att Outback är av en modernare konstruktion än F150.

Läser man tråden finns det ett gäng som har råkat ut för liknande saker. Scary shit.

Här är minin och outbacken ihop. Känns som att den mesta av kraften har fångats upp:

Reparationskostnader:
Parts $13251.50
Body Labor 110 hrs = $5510 (50/hr)
Paint Labor 43 hrs = $2145 (50/hr)
Mechanical Labor 12hrs = $1044 (90/hr)
Paint supplies around $1200
Miscellaneous/Other $679
Tax $498.77

Igår kväll var det en snubbe som smällde sin Micra i fronten på en SL-buss exakt utanför min port. På en 30-väg som slingrar sig runt vårt hus. Micran studsade upp på trottoaren och jacket i motorrummet var rätt ordentligt. Airbagen löstes ut. Undrar hur fort han (eller för den delen bussen) körde egentligen, det brukar kunna kännas som backrally utanför huset ibland.

(Självklart sprang jag ner för att se om någon behövde hjälp men då var det redan 5+ pers på plats som ringde 112 och tog hand om bilföraren så jag gick upp igen.)