- Detta ämne har 7 svar, 1,807 deltagare, och uppdaterades senast för 9 år, 2 månader sedan av
Bubben.
-
Inlägg
-
kribbe
Tänkte göra en snabbkoll innan jag skruvar ihop allt helt. kammremmen är dittsatt och frågan är då hur exakt brukar märkningarna på kamdreven vara. ni kan se bilder på alla drev där inget är flyttat under tiden bilderna togs.
Och spännaren är i och “aktiverad” (dragit ur pinnen) och jag har snurrat motorn ett par varv
märkningen i kåpan syns mellan slangarna
Denna bild är fotad mot en spegel, och som ni ser så är inte märkningen 100%mitt för men jag har för mig att den inte var helt hundra på min folkracebil heller när jag skruvade på den
Mumin
Tänk bara på dom där metallkåporna över kamremmen inte tar i. Jag brukar kasta min åt fan
Tänk bara på dom där metallkåporna över kamremmen inte tar i. Jag brukar kasta min åt fan
Tackar för snabbt svar föresten d—0.o—b
Har du förresten något tips på hur man spänner bulten till mittdrevet som driver generator och sånt på ett bra sätt?
Eller räcker det att slå ditt den lagom då den spänner lite själv när motorn går?Allt ihop och bilen är igång igen. Kan tipsa om ett verktyg som jag använde. Byggd av en bit tjockt rundjärn och fyra m8 bultar 🙂
Fungerade perfekt som mothåll när jag skulle spänna bulten till vevaxeldrevet
De går också att tillverka men 4ans växel i full broms och sen drar man skiten
Bubben
Lite sent kanske, men tänkte bara nämna att mina linjer gick inte helt mot varandra heller, ganska långt ifrån. Trots att det stog att man skulle vara noggran i alla guider jag såg. Drog runt moton och inget tog i så jag tänkte att då kan iaf inget slå i även om den går skit, men den går bra. Markeringarna är helt klart inte 100%. Man märker när man pular med det hur när man kan komma.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.