Tyvärr så har jag kommit till insikt att jag inte längre har tid för min pärla 🙁
Jag och sambon har nyligen köpt hus (som tar en massa tid!) fått barn, samt väntar nu ett andra barn – Det blir trångt i Imprezan med 2 barnstolar…

Nog om det, mer om bilen – Det är en Svensksåld Impreza STI från 2005 (sent uttagen 2005) som varit i min ägo sedan 2010.
Den har i skrivande stund gått 10’516 mil (ca 600mil i min ägo:() och inga av dom på vintern (det finns alltså inga vinterdäck)
Bilen mappades på E85 (Etanol) sommarn 2012 hos JRM med en uppskattad effekt av killarna på JRM till över 400hk.
Det är ett hiskeligt drag i bilen och den ligger på vägen som ett strykjärn!

När jag köpte bilen så var den helt original (förutom ett 3″ avgassystem efter katten, Invidia TI200)

Så det som jag har bytt är:
* STD R5 coilovers som är ställbara på alla håll och kanter
* Invidia 3″ downpipe med race katalysator (som är lindat med avgasbandage)
* GT-spec unequallenght grenrör (också lindat)
* GT-spec Up-pipe (Harvey Smith special)(även detta lindat)
* Svart Frontmatad AMR intercooler (god för ca 1000hk, så den kyler rejält)
* 1000cc Deatchwerks spridare
* MD321T-turbo
* HKS RSK Reloaded luftfilter
* ACT streetlite svänghjul
* ACT heavy duty kopplingskit
* Deatchwerks DW301 bränslepump
* Catchtank till vevhusventilationsgaserna
* HKS M40I tändstift
* Gates kamremskit (alla löphjul osv byttes 2012)
* Gates AC-rem
* Gates-generatorrem
* DBA 4000 Series Slitsade bromsskivor fram
* Forge återcirkulerande dumpventil
* 11mm oljepump (större än original)
* Grimmspeed 3-Port Electronic Boost Control Solenoid
* Alla 4 bromsoken renoverade jag förra vintern med nya packningar och dammskydd.
* Växellådsoljan och oljan i bakdiffen är bytt (Redline)
* Bromsvätskan är bytt till Superblue racing

Bussningar:
* Energy Suspension Master Bushing Set (En massa bussningar både fram och bak)
* Group N Pitch Stop Mount
* Perrin Front Endlink Kit
* Perrin Urethane Rear Endlinks
* Torque Solution Rear Shifter Bushing
* Perrin Shifter Bushings
* Whiteline Rear Subframe Bolt Kit
* Whiteline Rear Differential Lock Kit
* Whiteline Positive Shift Kit
* Torque Solution Rear Differential Bushings

* Fast Motorsports Hood Dampers
* 3 st mätare i “klockfacket” Laddtryck, oljetryck och oljetemp
* AEM UEGO Lambdamätare i A-stolpen
* STI V Limited style Front Lip
* Nytt batteri köptes förra året

Högtalarna i dörrarna (fram och bak) är bytta till Hertz HSK 103.3 5.25″ högtalare med lösa diskanter och delningsfilter.
I bagaget sitter en stor baslåda med dubbla 12″ Hertz-basar som drivs av ett SPL Dynamics ICE 1500w-slutsteg.
Stereon är en Pioneer DEH-4200SD.
Lackförsegling gjordes för 2 år sedan. (grymt lätt att hålla bilen ren)

Jag har säkerligen glömt en massa saker, men detta är det viktigaste grejerna som är bytta iaf.
Motoroljan (Castrol Edge 5W40 helsyntet), oljefilter och bränslefilter har jag alltid bytt innan jag tagit ut den från vinterförvaringen.

Bilen står i Halmstad och är besiktigad till 31/12-2015 och står för tillfället avställd men ställs givetvis på vid intresse.

Jag vet inte riktigt vad kärran kan vara värd, men jag är inte desperat att bli av med den så jag kommer inte att skänka bort den. Ge mig ett bud!
Ni når mig via PM, sms eller telefon (NOLL 702-576203)

Mvh Jocke