- Detta ämne har 28 svar, 1,914 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 2 månader sedan av
Practos.
-
Inlägg
-
pannan
Vet nagon har vad en originalkoppling plus byte brukar kosta hos Subaru.
Var ute ikvall och gasade lite, kande ett par ganger att kopplingen greppade riktigt daligt.
mvh
J – sitter med en laptop som har US tangentbordSecretAgentMan
Jag vet inte vad en stikoppling kostar (säkert mer), men en komplett GT-koppling ligger runt 4 lock, och vad jag sett vill verstäderna ta en dag för jobbet…ggr timtaxa..
Jag skulle tippa på att med koppling…kanske snäppet under 10′ om det är en hygglig verkstad.
Men du skall inte köra original koppling om du skall fortsätta pilla på bilen..
/J
Funderar på en starkare tryckplatta men original STI lamell. Då har man försäkrat sig lite emot transmissionsproblem om olyckan är framme. Hellre en bränd lamell än en trasig diff eller växellåda.
MDE
priset borde ligga runt 7-8000spänn inkl matrial på auk subaru verkstad.Det är vad jag betalade förra året om jag minns rätt
EDIT:det var iof en gt kanske priset är dyrare på sti/MDE
Verkar tyvärr bli kopplingsbyte väldigt snart. Bilen slirar mer och mer på höga växlar. Blir att ställa den i garaget imorgon och börja ringa runt och se vilka som har vettigast pris.
Däremot är jag i valet och kvalet vad jag skall köra på. Vet att Exidy gör en organisk variant som säljs av JRM för ca 6900kr, kan det vara något?
Posta gärna upp länkar till firmor som säljer andra vettiga kopplingar.
Mvh
J – Surt som fasen att behöva byta koppling 🙁Oj vad det finns billigare alternativ om man bara letar lite… *host*
/J
Mats
Ja kör med en SPEC stage 2 levererad av SGM Racing i Surahammar. Den är nästan lättare att trampa ner än orginalet. När min sambo körde bilen efter bytet så märkte hon ingen skillnad så den är mycket snäll att åka med till vardags. Billigare än Exedyn var den också.
Och den skall väl hålla åtminstone 315whp och 520nm. Eller vad säger du Jerry?
Mats GBG
Regionsansvarig Göteborg…den klarar närmare 600 Nm om man räknar lite närmare på’t Mats. 😉
Men en arg tvåhalva med lätt skenande laddtryck var inga problem. 😀Den är riktigt trevlig, men pga lamellen i kevlar så är det ingen riktig rattlåskoppling, missar man starten duktigt och bränner koppling så kommer kopplingen bli skit på rekordtid.
Lösning, låt bli rattlåset. 😀
/J
Jag handlar av Ravspec (har fått goa’ rabatter vilket hjälper en del), och kan gärna hjälpa dig ta hem en bra koppling, eller så handlar du själv Pannan. 🙂
…och jag vet vart det finns en ny standardkoppling till rätt slantar…nära sportkillar som inte gör annat än skruvar kopplingar. 😀
/J – ritar på SGM Racing…trist att det namnet känns lite plagiat.. 😀 😉
Ok,
Vart finns denna standardkoppling till vettigt pris då?
Rattlåsrace har jag faktiskt inte kört. Har varit riktigt snäll mot bilen det är endast på sistone som man provat launchen några gånger och då har det väl inte direkt luktat godis.
Jag behöver en koppling akut om man säger så. Har banåka i Juli plus att det är SSI på Tullinge.
mvh
JLösning, låt bli rattlåset. :D/J
Det vet du… 😉
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgOk,Vart finns denna standardkoppling till vettigt pris då?
Hos en donutälskande tenniskille, tillika MMS-proffs i Västerås…
/J
Pratade med Subaru precis. Runt 6-7 timmar brukar dom debitera för ett byte.
Ett byte inkl koppling ligger runt 10.000 kr vilket inte var så farligt. Dock med standardkoppling och det skall jag ju inte ha.
mvh
J6-7 timmar…
Ocker tycker jag. Det tog väl 3-3,5 timmar inkl ett jävla tjöt från en göteborgare och en ö-viksbo. Jag vill ju inte påstå att det var stressmek heller för den delen.
Tro nu inte att det var jag som bytte kopplingen. Jag och Kvarnis stod för tjôtet och Jerry stod för skruvandet.Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgNu har ju jag skruvat kopplingar förut.. 😉
1,5 timme har jag och Freddan gjort det på som bäst.
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.