Köp Toms motor och turbo, skaffa en sexpetad låda och njut!

Edit: Det var stöttningen du ville ha va? 😛

Angående stand alone, hur blir det med besiktningen och OBD?
Finns det på moderna sprut?

När du ändå plockar isär är det väl lika bra att fixa strokervev 😛

Min gamla trotjänare (WRX -03) började plötsligt gå på 3 burkar. Bärgade den till verkstaden tidigare i veckan och idag kom domen. 3 bar på ettans cylinder…

Vad gör man i ett sånt här läge? Bilen har gått 12k och är i OK skick i övrigt… Men det är ju “bara” en WRX. Och med nystartad firma är ekonomin inte den bästa just nu heller…

Det finns som jag ser det 4 alternativ:
Skrota
Renovera
Byta till en begagnad likvärdig motor
Byta till roligare motor

Jag har garage, men det är trångt. Jag har kanske tiden, men inte kunskapen att göra varken ett motorbyte eller en renovering själv. Verkstaden vill ha 10-15 för motorbyte inkl. vätskor osv.

Den rationella lilla ängeln på ena axeln säger “Cut your losses, gör dig av med bilen” medan djävulen på andra axeln säger “Köp Toms motor” 😀
En medelväg är kanske det som känns troligast dock, att försöka hitta nåt begagnat att peta ner. Men även det kanske kostar mer än det smakar? (15-20(?) för motor + 10-15 för jobbet? I en 12 år gammal WRX…)
Renovera lär bli typ lika dyrt som att byta till nåt begagnat gissar jag. Det märker man väl först när man commitat sig 🙂

Har jag missat nåt alternativ? Nån som sitter på en billig motor? Eller en hög pengar? All input är välkommen 🙂

//Koffe

Inga problem att stoppa i min motor.
Bara att ta dina kamdrev sen är det bara att mappa och köra

STi är nog det klokare valet, ja
Tror dock du tjänar på att renovera först om du kan skruva själv

Alltid eländigt när det skiter sig, men jag röstar nog på en beggad motor, då du i princip inte får någonting för en bil utan motor.. Den här bilen känner du, köper du en ny, måste du börja om från noll..

/Larsa

(nån som har en OK VF35 till salu? ;))

kolla om Igge ska sälja sin, han köpte min turbo nu i veckan.

Har blivit tipsad om aningen tjockare topplockspackningar iom att topparna planas. Återstår att se hur mycket vi måste ta. Cosworth? Cometic?

orginal funkar utmärkt och finns i massa olika tjocklekar.

Har även blivit tipsad om att byta till ARP när topparna ändå är av. Låter det vettigt?

är väll inte fel, men jämför mot vad orginal kostar och fundera sen om du tycker det är värt det.

I övrigt så lutar det åt ny koppling (Exedy stage 1 organic?) så den biten är avklarad om det nu hittar dit en lite roligare snurra. Är det ett måste att plana svänghjulet?

en sådan koppling borde funka utmärkt till den effekten du får med en VF35.
kolla först hur svänghjulet ser ut, ser det bra ut så räcker det att rugga upp ytan med smärjelduk.

nya motorkuddar och växellådskudde är inte så dyrt
http://importcarparts.co.uk/parts-info?id=6133&cat=96&sub=97&sec=142&var=33&dc=0&gen=&searchKey=&searchPart=
http://importcarparts.co.uk/parts-info?id=4857&cat=96&sub=183&sec=277&var=32&dc=0&gen=&searchKey=&searchPart=

Nåt mer/annat man bör kolla över samtidigt?

byt det här lagret som sitter i svänghjulet också http://importcarparts.co.uk/parts-info?id=5560&cat=96&sub=97&sec=142&var=32&dc=0&gen=&searchKey=&searchPart= brukar väll ingå i kopplingssatserna.

Byt oljepumpen till en 11 mm/eller en genomgången av nån pålitlig engelsk firma.
Ta bort katten i up-pipen.