Dessutom undrar jag om det finns några särskilda skillnader mellan dessa olika årgångar (t.ex. mellan en 2007:a och en 2010:a) som kan vara bra att känna till, t.ex. mekaniska aspekter eller vanliga fel?

det är 2 helt olika bilar då 07 är en sedan och 08 är en hatchback aka köttbulle

Problem med motorras på ett antal trots skött s-bok

men det började redan 06 då 2,5 liters sti motorn introducerades här i sverige så hellst ska man försöka hitta en som har smidda kolvar då det är dom som är problemet.

Första köttbullarna hade väl en taskig mappning från fabrik och hade lite fler haverier?
Så en bil som är nyare eller fort fick uppgraderat mjukvara är väl att föredra.

Kan minnas fel på årtalet, men sök på forumet då det har varit uppe tidigare

jo det var nått med mjukvaran, var väll bla att den klippte soppan istället för tändningen när varvstoppet gick i.

hittade det här

Angående motorn så är det lagerna runt kolven som tog skada i början. För deras första programvara klippte soppan vid röd varvning..

i den här tråden http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=93314&highlight=sti+2008
samt

Från början var det programmerat så att gasspjälllet hastigt stängdes vid varvstoppet, det ändrades till att istället tidigare börja stänga spjället efter 6500rpm så att den blev väldigt svag vid varvstoppet.

och

Orginal program vara från subaru, har ju bara en del med problemen att göra, sen har vi ju även problemet med lite väl trång borrade cylindrar, och även veka kolvar på de, som gärna spricker i ring landet, så bara för att en bil är uppdaterad från första metern i program varan, så betyder inte de att den inte kan rasa, kolvaran kan säga upp sig ändå, men klart är ju att chansen att den håller bättre med bra programvara är ju störe, hälst ska man vell feta på lite, så man i bästa fall får lite kallare kolvar.
Men kolar man på andy forest hemsida, så rekomenderar inte han att vara sig köra några high speed runs under längre tid, eller köra bana hårt, med orginal botten, då risken för att kolvarna lämnar in, är en faktor då.

jag skulle säga att de är en 50/50 chans att den rassar, vissa verkar drabbas, andra inte, vi är endå många på deta forum som kört ej257 och ej255 många mil, och även med trim, utan ras, min gamla sti, fick uppdaterad program vara först vid 4200mil har jag för mig, och då hade den gåt bana en gång före de, samt att jag körde jrm steg 1.3 på den till strax över 6000mil på den, innan jag byggde motor på den, och dom orginal kolvarna var i prima skick när jag plockade ur dom 🙂

på sida 2 i samma tråd

finns fler trådar om man söker på sti 2008 http://www.subaruclub.se/forum/search.php?searchid=728407