- Detta ämne har 3 svar, 963 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 12 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
LegacyLarsa
nu när man är i träsket, så är det väl lika bra och kolla vad som gäller, det är så att jag är otroligt sugen på att skaffa dccd, men det vore ju trevligt om man hade lite på benen innan man traskar över ån..
Var det så att japanska lådor hade 3.9 i utväxling, mot våra europskia på 4.3? eller nåt sån, det ryktas om at rx ska ha den utväxlingen, men håller deras prylar?
Dom kostar flis, men det vet jag, hört rykten uppåt 40´ men det känns ändo roligare att sätta det i nåt man har, än att hålla på o sälja o köpa nytt åk(man har ju fäst sig vid subban).Så ni som vet får gärna berätta för någon som inte vet(så mycket)
/Lars
SecretAgentMan
Det är för mycket jobb och pengar för att det skall vara värt det Lars, tro mig, jag har kikat på det där flera gånger.
Kvarnis sålde nyss ett komplett kit för 25′ – det var galet billigt…så skall det dit med…
Bakdiffen måste du byta till att börja med, utväxlingen är helt fel om du hänger dit en DCCD-låda, sedan är det kontrollern till DCCD:n, så du kan låsa den (neetronics har en klurig pryl till det, men det är en 5 lock till det).
Och efter att ha bränt upp mot 35 när det är installerat och klart, så står man med en låda som är marginellt starkare än en standard gt-låda.
Kort sagt, skulle jag greja med DCCD i en GT, skulle det vara i samband med en 6-växlad låda, men det blir dyrare ändå det (och kräver fortfarande en ny bakdiff och kontroller).
/J – linken skickas idag som det verkar, med lite tur är den här till helgen
Men om vi spinner vidare på detta(även om det är dyrt,bara nyfiken), går det att plocka dccd från 04orna och montera bolt on(inklusive 6-petarn), eller får man lov att plocka halva drivlinan?
/Lars
6-petare med rätt drevning på bakdiffen passar ”bolt on” – det gäller kanske att ha lite timing med att få tag i rätt säljare, och tillgången är mindre än efterfrågan (räkna med ~30′ för delarna idag).
Men du vill ju ha med dccd, och det är den roligare varianten (men dyrare med), då blir det jobb med bakaxeln med.
Är lite luddig på om senare DCCD kör 3,9:1 bakåt…i så fall blir det i alla fall till att byta bakdiff (går att kladda med att ändra utväxlingen på bakdiffen, men det är inte det bästa sättet att göra det). 🙂Största skillnaden är absolut en elak diffbroms bak, det gör mer i tid på konbanan.
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.