En för fet blandning kan bero på dåligt tändsystem, för lite luft eller för mycket bränsle.

Tändkablar och tändstift kan du nog utesluta om den går bra på tomgång och varvar fint.

Luftmassemätaren kan vara kass, pröva dra ur den och se om bilen går bättre. Är den urkopplad går bilen in i ett “safe mode” där den kör en aningen för fet blandning.

Injektionerna kan läcka, så att för mycket bränsle går in i cylindrarna, om så är fallet borde det lukta starkt bensin om du skruvar bort tändstiften.

Är katten kass bör det skramla inuti den om du ruskar på den. Annars borde det gå att skruva ur lambdasonden för att få bättre luftflöde. Går bilen bättre utan så kan du nog misstänka katten.

Bränslepumpen kan vara kass, när dem går kan massa konstiga saker hända. Allt från att bilen rusar till att det hackar som om den hade soppatorsk.

Vet ej om detta hjälper, men det är några grejer att kolla iallafall!

Lycka till! (=

Jättebra tips.

Jag bytte stift och kablar och bilen går bättre på dom varv och i dom scenarion som den även fungerade förut, men problemet kvarstår. 3000 varv upp till 5000 på väldigt lätt last så hoppar spottar det och fräser, ju mer gas man ger sedan sju värre blir det till det känns som om någon drar ur eb propp ur avgasröret, då drar bilen iväg.

Har inga katter i bilen just nu.
Och den går bra under last, så om.pen är det nog inte heller.

Ska prova dra ur lmm’en, går det att köra bilen i högre varv och typ på landsväg ändå? För att diagnostisera alltså?

Om det inte heller hjälper tänkte jag göra ett röktest på hela insuget och försöka se om den drar tjyvluft.

Om inget fungerar så kanske det finns nån i Stockholm med omnejd som har en frisk lambdasond och lmm man kan få prova snabbt mot en skälig summa och se om det avhjälper problemet.

Äsh då, skulle ju vilja kolla om det är den..

inte direkt nej. Detta problemet har funnist lite från och till när jag tänker efter. I vintras när bilen gick fett så kunde den ibland ha liknande symptom men när man “gasat ur” den lite på påfartsrampen till motorvägen så försvann det. Blev alltså värre med en ny lambdasond som inte ger 9:1 i AFR, så detta kanske kan vara symptom på att den går för snålt? Känns som om det “hugger” lite i motorn, men hör ingen detonering eller likande. mer som att man stänger av soppan.

Har läst runt lite och verkar som att vissa andra har haft lite lika symptom när deras LMM’s har dött. SÅ kanske får bita i äpplet och beställa, inte så jättedyrt visst, men kommer olägligt ändå! 😛

Om ingen har några anadra ideer dvs.

Edit:

Jag tycker den går sämmre när det är blött ute och rått. Men det skiftar helt klart från tillfälle till tillfälle, kan nästan tro att det är LMMen som bokstavligen SPÖKAR! Bestället en ny!

Hittade en luftläcka! Åtgärdade den, och fick till följd en otroligt dålig bränseekonomi då den förmodligen gick för fett (men problemet försvann i princip). Återställde ECU’n igen och problemet kom tillbaka. Det är alltså inte en vanlig vakum-läcka. Kanske tomgångsmotorn? Men symptomen pekar på för snål blanding. Kan den nyare lambdan för 4Pin kontakt ge en annan signal än den med 3pin som jag borde ha, och därmed skapa en för snål blanding?

Är det någon i STHLM som har en bekräftat fungerande 3pin Lambda sensor att låna ut i några minuter mot en skälig summa?

Mvh Marcus

Edit: det var 4pins lambda sonden som ej var kompatibel på 3pins systemet, förmodligen en annan volt på signalkabeln.